Vroege stoomlocomotieven (1800s - begin 1900):
* Reconerende stoommachines: Deze motoren gebruikten stoomdruk om zuigers heen en weer te verplaatsen, die op zijn beurt de wielen reed.
* eenvoudige stoommachines: Dit waren de vroegste typen en hadden een eenvoudig ontwerp met een enkele cilinder.
* Samengestelde stoommotoren: Deze motoren hadden meerdere cilinders om de efficiëntie en kracht te verbeteren.
* Fire-buisketels: Deze ketels verwarmden water met behulp van een firebox en een systeem van buizen, waardoor stoom voor de motoren wordt geproduceerd.
Later stoomlocomotieven (midden jaren 1900):
* elektrische locomotieven: Deze treinen gebruikten elektrische motoren aangedreven door elektriciteit vanuit een overheaddraad of derde rail.
* Diesel -locomotieven: Deze treinen gebruikten dieselmotoren om stroom te genereren, die vervolgens werd gebruikt om elektrische generatoren en motoren aan te drijven.
* Turbo-elektrische locomotieven: Deze locomotieven gebruikten een turbine om een elektrische generator aan te drijven, die op zijn beurt elektrische motoren aangedreven.
Andere soorten motoren:
* benzinemotoren: Sommige kleinere treinen, met name die welke worden gebruikt voor korte afstanden en lichte belastingen, werden aangedreven door benzinemotoren.
* Gasturbinemotoren: Deze motoren gebruikten gasturbines om stroom te produceren, maar ze werden niet veel gebruikt in treinen.
Opmerking: De overgang van stoom naar diesel en elektrische locomotieven vond geleidelijk plaats in de 20e eeuw. Stoomlocomotieven bleven tot het einde van de 20e eeuw in gebruik in sommige delen van de wereld.
Key -kenmerken van oude treinmotoren:
* zwaar en omvangrijk: Vooral stoommotoren waren erg zwaar en vereisten grote en krachtige ketels.
* Hoog onderhoud: Stoommotoren vereisten frequent onderhoud en tanken, evenals geschoolde ingenieurs om ze te bedienen.
* Beperkte snelheid: Stoommotoren hadden een beperkte snelheid in vergelijking met moderne locomotieven.
* Milieu -impact: Stoommotoren produceerden aanzienlijke rook en vervuiling.
Moderne treinen:
* Tegenwoordig worden de meeste treinen aangedreven door diesel- of elektrische motoren.
* Dieselmotoren zijn efficiënter en schoner dan stoommachines, maar ze produceren nog steeds wat emissies.
* Elektrische motoren zijn de schoonste optie, maar ze vereisen een speciale stroombron.
