Inzicht in de "onvoldoende stroom" -code
Deze code geeft doorgaans aan dat de motorbesturingsmodule (ECM) een probleem detecteert met het vermogen van het EGR -systeem om uitlaatgasrecirculatie te regelen. De stroom van uitlaatgas in het inlaatspruitstuk is te laag of te hoog.
Mogelijke oorzaken
* EGR -klep geplakt open of gesloten: Terwijl u de EGR -kleplijn hebt vervangen, kan de klep zelf vastzitten in een positie die de juiste stroom voorkomt.
* Vacuüm Solenoïde storing: Hoewel de vacuümmagneet "gedurende een korte afstand" drijft ", kan deze gedeeltelijk worden geblokkeerd of een intern probleem hebben dat de vacuümstroom beperkt.
* geblokkeerde EGR -buis of doorgangen: De EGR -buis die de klep verbindt met het inlaatspruitstuk of de doorgangen in het spruitstuk zelf kan worden verstopt met koolstofophoping.
* Intake -verdeelstuk Lek: Een lek in het inlaatspruitstuk kan lucht in het systeem introduceren, waardoor de stroom van EGR -gassen wordt verstoord.
* DPFE -sensorstoring: De DPFE -sensor (differentiële druk feedback EGR) meet het drukverschil tussen de EGR -buis en het inlaatspruitstuk. Een defecte sensor kan onjuiste metingen op de ECM bieden.
* ECM -probleem: Hoewel minder waarschijnlijk, zou een defecte ECM de signalen van het EGR -systeem verkeerd kunnen interpreteren, wat resulteert in een valse foutcode.
Problemen oplossen stappen
1. Inspecteer de EGR -klep:
* Inspecteer de EGR -klep visueel op tekenen van koolstofophoping of plakken.
* Test de werking van de klep door vacuüm toe te passen op de vacuümlijn met een handpomp of MITYVAC. De klep moet soepel openen en sluiten.
2. Inspecteer de vacuümmagneet:
* Test de solenoïde opnieuw met vacuüm. Het zou een vacuüm moeten vasthouden wanneer het wordt bekrachtigd en vrijgeven wanneer het wordt beoordeeld.
* Controleer op puin of obstakels in de solenoïde.
3. Inspecteer de EGR -buis:
* Inspecteer de buis visueel op blokkades of scheuren.
* Gebruik een kleine spiegel om in de EGR -doorgang in het inlaatspruitstuk te kijken voor obstakels.
4. Controleer op inlaatspruitstuklekken:
* Inspecteer zorgvuldig het inlaatspruitstuk pakkingen en verbindingen voor lekken. U kunt een rooktest of een oplossing van zeepwater gebruiken om te controleren op lekken.
5. Inspecteer de DPFE -sensor:
* Controleer de DPFE -sensor op de juiste werking.
* Een eenvoudige manier is om vacuüm toe te passen op de poort van de sensor en te controleren op een verandering in weerstand.
6. Reinig het EGR -systeem:
* Verwijder de EGR -klep en buis en reinig ze grondig met een carburateurreiniger.
7. Inspecteer en reinig het inlaatspruitstuk:
* Verwijder het inlaatspruitstuk en inspecteer de doorgangen op koolstofophoping.
* Reinig de doorgangen en het verdeelstuk grondig.
8. Scan opnieuw op codes:
* Na het uitvoeren van een van deze stappen, wist u het controlelampje van het controlemotor en rijdt u de vrachtwagen een tijdje.
* Gebruik een OBD-II-code-lezer om te scannen op nieuwe codes die verschijnen.
extra tips
* Gebruik een Haynes- of Chilton -reparatiehandleiding: Deze handleidingen bieden gedetailleerde instructies en diagrammen voor het werken aan uw specifieke voertuig.
* Raadpleeg een vertrouwde monteur: Als u niet comfortabel het probleem oplossen, kan een gekwalificeerde monteur helpen bij het diagnosticeren en oplossen van het probleem.
belangrijke opmerkingen:
* Het EGR -systeem is belangrijk voor emissiebeheersing en kan de prestaties beïnvloeden.
* Wees altijd voorzichtig bij het werken aan de motor en volg de juiste veiligheidsprocedures.
Door elke component systematisch te controleren, hebt u een goede kans om de hoofdoorzaak van de "onvoldoende stroom" -code te vinden en het probleem op te lossen. Succes!
