Nu de olieprijzen constant fluctueren, bedrijven groen worden, Elon Musk constant in het nieuws is, zijn elektrische auto's een rage geworden. Veel nieuwkomers hebben enkele vragen, waarbij een van de meest populaire vragen te maken heeft met elektriciteit en regen.
Je kunt elektrische auto's opladen in de regen. De mix van water en elektriciteit lijkt gevaarlijk, maar daar worden elektrische auto's en laadpalen voor gebouwd. Als gevolg hiervan is er voor elk goed elektrisch automerk geen verandering tussen het opladen van uw auto in de regen en erbuiten.
Ik heb van kinds af aan geleerd dat ik nooit water en elektriciteit moet mengen, dus wat maakt elektrische auto's precies anders? Als je wilt weten wat deze auto's precies drijft en hoe veilig het is om ze in de regen op te laden, lees dan verder.
Nu u weet dat het volkomen veilig is om uw elektrische auto in de regen op te laden, is het volgende dat u moet begrijpen waarom. Het lijkt contra-intuïtief dat een auto op basis van elektriciteit zo goed zou moeten werken, ongeacht het weer, maar als je begrijpt waarom ze zo goed werken als ze doen, zul je een heel eind op weg zijn om je angsten weg te nemen en je misschien zelfs aan te sporen om je eerste te kopen.
Je kunt elektrische auto's opladen in de regen vanwege de waterbestendigheid. Ondanks dat ze zijn gebouwd om grotendeels op elektriciteit te rijden, zijn elektrische auto's ook gebouwd om extreem waterbestendig te zijn. Deze weerstand betekent dat het voor hen bijna onmogelijk is om waterschade op te lopen, ongeacht de watercondities.
Er zijn twee belangrijke dingen om elektrische auto's tegen de elementen te beschermen:
Als u wilt begrijpen waarom elektrische auto's zo veilig zijn met betrekking tot waterschade, moet u weten wat een IP-classificatie (Ingress Protection-classificatie) is.
Je hebt er misschien al eerder van gehoord als je een nieuwe telefoon zou kopen en niet wist wat het was, maar de IP-classificatie is simpel gezegd een maatstaf voor de weerstand van een container tegen vreemde vaste stoffen en vloeistoffen.
Elektrische auto's zijn waterdicht. Ze zijn veel beter beschermd tegen water dan gewone auto's omdat ze geen uitlaten hebben, waardoor ze bijna volledig kunnen worden afgedicht. Dit vermogen wordt weerspiegeld in hun IP-classificatie van 67, wat meestal het hoogst haalbare is voor niet-gespecialiseerde apparatuur.
De IP-classificaties bestaan over het algemeen uit twee cijfers. Elk cijfer staat voor een ander beschermingsniveau dat u in de toekomst moet begrijpen. Het eerste cijfer staat voor het beschermingsniveau van de behuizing tegen vaste stoffen, terwijl het tweede de bescherming tegen vloeistoffen is.
Voor IP-classificaties geldt:hoe hoger het getal, hoe beter, dus een IP-classificatie van 23 biedt veel minder bescherming dan een classificatie van 67. Deze indeling maakt het gemakkelijker te begrijpen als u niet alle verschillende classificaties consequent kunt onthouden.
Hier is een kort overzicht van wat elk nummer vertegenwoordigt voor zowel vaste stoffen als vloeistoffen.
Voor vaste stoffen:
Voor vloeistoffen:
| IP-classificatie | Vaste stoffen | Vloeistoffen |
| IP 0 of x | De behuizing heeft geen speciale bescherming tegen vaste stoffen. | Er wordt geen speciale bescherming gegeven aan waterschade. |
| IP 1 | De behuizing beschermt tegen vaste voorwerpen die groter zijn dan de hand. | Het apparaat is beschermd tegen vallende druppels. |
| IP 2 | Beschermt tegen objecten die breder zijn dan een vinger. | De behuizing is beschermd tegen een straal van maximaal 15 graden vanaf de verticaal. |
| IP 3 | Beschermt de ingang tegen gereedschap en draden. | NA |
| IP 4 | Beschermt de ingang tegen nog slankere voorwerpen zoals spelden en naalden. | Beschermt tegen sprays uit alle richtingen. |
| IP 5 | Biedt beperkte bescherming tegen stof en soortgelijke fijne deeltjes. | Beschermt tegen lagedrukstralen in alle richtingen. |
| IP 6 | Biedt volledige bescherming tegen stof en soortgelijke deeltjes. | Beschermt tegen hogedrukstralen in alle richtingen. |
| IP 7 | NA | Beschermt tegen tijdelijke onderdompeling in water. |
| IP 8 | NA | Beschermt tegen langdurige onderdompeling in water. |
Als je een beter beeld wilt van IP-classificaties en waar ze tegen beschermen, dan doet deze video van RealPars geweldig werk:
Nu u een veel beter idee heeft van de IP-classificaties, is het gemakkelijker te begrijpen waarom elektrische auto's zo veilig zijn voor water. De meeste elektrische voertuigen hebben een classificatie van minimaal IP 67, waardoor ze extreem goed bestand zijn tegen zowel stof als water. Door het ontbreken van uitlaatgassen in auto's zoals Tesla, is het over het algemeen veel veiliger om met een elektrische auto in de regen te rijden dan met een conventionele auto.
Hier zijn enkele van de meest populaire IP-classificaties en wat ze betekenen.
| IP-classificatie | Betekenis | |
| 1 | IP 55 | Zal wat stof opnemen, maar niet genoeg om aanzienlijke schade aan te richten. Wordt beschermd tegen de meeste waterbronnen, maar zal schade oplopen door hogedrukstralen. |
| 2 | IP 67 | Volledig stofdicht. Relatief waterdicht en kan ondergedompeld worden, maar zal schade oplopen als hij te lang onder water blijft |
| 3 | IP 68 | Volledig stof- en waterdicht. |
Opmerking: De IP-classificatie is niet wat de auto beschermt tegen vaste stoffen en vloeistoffen. Het zou onmogelijk zijn om een willekeurig getal op een auto te plakken en deze meteen water- en stofbestendig te maken. Het zorgt er veeleer voor dat alle auto's die door een bepaald bedrijf worden geproduceerd, aan een bepaalde norm voldoen. Deze auto's worden allemaal grondig getest om er zeker van te zijn dat ze veilig zijn voordat ze de fabriek verlaten.
Met alles wat in de IP-classificatie komt kijken en ervoor zorgen dat deze auto's worden beschermd tegen stof, regen en alles daartussenin, lijkt het voldoende om u volledig te beschermen. Hoewel dit relatief waar is, is er nog steeds een extra beschermingslaag die wordt toegevoegd wanneer u uw auto oplaadt.
Veiligheidssystemen beschermen elektrische auto's door de stroom uit te schakelen wanneer een storing wordt gedetecteerd. Op het gebied van opladen zorgt het systeem ervoor dat er geen kans is op waterschade voordat het stroom laat stromen. Dit veiligheidssysteem treedt ook in werking bij ongevallen door de hoge spanningen te beperken tot alleen de batterij.
Elektrische voertuigen zijn opgezet om een communicatiekanaal te creëren tussen henzelf en hun laadstations. Dit betekent dat de meeste auto's zullen communiceren met het laadstation zodra ze zijn aangesloten om ervoor te zorgen dat alles is zoals het zou moeten zijn. Deze vergoeding biedt een extra niveau van bescherming om ervoor te zorgen dat er niets aan de hand is.
Als de auto een probleem detecteert, loopt er geen stroom en wordt uw auto niet opgeladen om u en zichzelf te beschermen.
Als je ook een soortgelijk bericht wilt lezen, hebben we een artikel geschreven met de naam Kan je een Tesla opladen in de regen? Het heeft wat aanvullende en nuttige informatie met betrekking tot deze.
Hoewel EV's wat problemen hebben, is waterschade dat niet. Deze auto's zijn gemaakt om volledig waterdicht te zijn, waardoor je ze overal en bij elk weer kunt opladen.
