* onbalans van brandstof/luchtmengsel: Brandstofinjectoren zijn verantwoordelijk voor het nauwkeurig leveren van brandstof aan de cilinders van de motor. Als een injector faalt, kan dit een onbalans in het brandstof/luchtmengsel veroorzaken dat de verbrandingskamer binnenkomt. Deze onbalans kan te veel brandstof (rijke toestand) zijn of te weinig brandstof (magere staat).
* OBD -systeemdetectie: Moderne voertuigen zijn uitgerust met een ingebouwde diagnostisch (OBD) -systeem dat constant verschillende motorparameters bewaakt, waaronder het brandstofmengsel. Wanneer het OBD -systeem een significante afwijking van de ideale brandstof/luchtverhouding door een defecte injector detecteert, zal het het controlelampje van het controle verlichten.
* Diagnostische probleemcodes (DTC's): Het OBD -systeem slaat specifieke diagnostische probleemcodes (DTC's) op die verband houden met de defecte injector. Deze codes kunnen een monteur helpen het probleem tijdens de diagnose te bepalen.
Andere tekenen van een falende brandstofinjector:
* ruw inactief: De motor kan ruw lopen, vooral bij stationair, vanwege een inconsistente brandstoftoevoer.
* Verminderd vermogen: De motor kan traag aanvoelen of geen vermogen missen tijdens versnelling.
* Verhoogd brandstofverbruik: Een defecte injector kan leiden tot een verhoogd brandstofverbruik omdat de motor geen brandstof efficiënt verbrandt.
* Misfires: De motor kan misfires ervaren (een cilinder die niet goed schiet) vanwege onvoldoende of inconsistente brandstofafgifte.
* zwarte rook: Overmatige brandstof die wordt geïnjecteerd, kan zwarte rook uit de uitlaat veroorzaken.
Belangrijke opmerking: Hoewel een falende brandstofinjector een veel voorkomende reden is voor het controlelampje, is het cruciaal om de auto goed te laten diagnosticeren door een monteur. Het licht kan ook worden veroorzaakt door andere problemen, zoals een defecte zuurstofsensor of een probleem met het ontstekingssysteem.
