Gedetailleerde handleiding:wat doet een kaartsensor?

Je hebt vast wel eens van de term Mapsensor gehoord, soms in de winkel van de monteur. Misschien zelfs in de tijd dat uw autoverkoper de verschillende kenmerken van een voertuig beschrijft. Heb je je ooit afgevraagd, wat doet een kaartsensor precies? Laten we dat eerst begrijpen.

Gedetailleerde handleiding:wat doet een kaartsensor?Belang van kaartsensorenHoe werkt een kaartsensor?Verschillende toepassingen van Kaartsensor1. Bepaalt het brandstofverbruik2. Bepaalt Brandstoflevering3. Aanpassen met de veranderende omgeving4. Om het toerentalverschil te zien5. KAART V/s. MAF-sensorDe voor- en nadelen van kaartsensoren begrijpenA. Voordelen van kaartsensorenB. Nadelen van kaartsensorenConclusie

MAP-sensor staat voor de woorden - Manifold Absolute Pressure-sensor en dient als functie voor het detecteren of meten van het elektronische regelsysteem van een verbrandingsmotor. Ze leveren gegevens over de druk van het verdeelstuk aan de elektronische regeleenheid (ECU) van de motor.

Belang van kaartsensoren

Hoewel we een basiskennis hebben van wat een kaartsensor doet, is dit het belangrijkste:

• De meeste voertuigen van de moderne generatie werken op MAP-sensoren. De reden is simpel. Een MAP-sensor helpt bij het genereren van efficiënt brandstofverbruik. Veel voertuigen hebben slechte MAP-sensoren die kunnen leiden tot algehele slechte prestaties. Het wordt dus belangrijk voor iemand om de motor en de sensor te controleren.
• Om een ​​defecte MAP-sensor te detecteren, moet er een motordiagnose worden uitgevoerd. Dit geeft je een schatting of het tijd is om de MAP-sensor te vervangen.
• Een MAP-sensor bevindt zich op het inlaatspruitstuk van de motor van een auto. Ze worden voornamelijk geïnstalleerd op een plaats waar ze onmiddellijke spruitstukdruk kunnen leveren aan de ECU van de motor. Er zijn er die gebruik maken van MAP dat een resultaat geeft van een optimale verbranding, terwijl; anderen maken gebruik van MAF of massale luchtstroomsensor.

Hoe werkt een kaartsensor?

Wanneer de motor van een voertuig niet draait, is de druk van het inlaatspruitstuk gelijk aan de buitenluchtdruk. Echter, zodra de motor start; vacuüm wordt gegenereerd en er is meer druk rond het inlaatspruitstuk.

Het vacuüm in een motor varieert van situatie tot situatie. Het kan variëren van 0 tot 22 inch of meer. Het hangt af van de bedrijfstoestand waarin de auto zich bevindt. Het kan op zeeniveau zijn of boven zeeniveau, zoals een berg waar meer zuurstof nodig is.

Op het moment van ontsteking gaat de aandrijflijnregeleenheid (PCM) naar de MAP-sensor voor gegevens. De gegevens worden bepaald door de MAP-sensor volgens de atmosferische druk, zoals eerder vermeld.

Fotocredits:https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-manifold-absolute-pressure-sensor-map-sensor

Hieronder volgen de essentiële elementen waarmee MAP-sensoren rekening houden voordat ze de gegevens schatten:

• Motortoerental
• Gashendel
• ​Koelvloeistoftemperatuur
• ​Luchttemperatuur
• ​Zuurstofsensor
• EGR-klep

Verschillende toepassingen van kaartsensor

Hoe kunnen we achterhalen wat een kaartsensor precies doet en wat het daadwerkelijke gebruik ervan is? Hieronder volgen enkele van de toepassingen:

1. Bepaalt het brandstofverbruik

Talloze motoren met brandstofinjectie maken gebruik van verschillende systemen om te bepalen hoeveel de motor brandstof heeft verbruikt. Van de vele is MAP zo'n sensor die het mogelijk maakt om druksignalen rechtstreeks naar de computer van de motor te sturen.

Daarna slaagt de computer erin om de informatie te gebruiken om het luchtmassadebiet en de luchtdichtheid van het voertuig te berekenen. Deze twee componenten dragen aanzienlijk bij aan de productieve output van een bepaald voertuig.

Daarna kan de computer voorspellen hoeveel brandstof er nodig is voor de beste verbrandingssnelheid.

2. Bepaalt brandstoftoevoer

Er zijn verschillende factoren die een grote rol spelen bij het bepalen van de brandstoftoevoer van uw motor. Elementen zoals het motortoerental of toerental, luchttemperatuur en lucht-tot-brandstofverhoudingen vormen allemaal een noodzakelijk onderdeel van deze procedure.

Het voertuig accelereert natuurlijk sneller wanneer u het van overvloedig gas voorziet. Uw gewenste snelheid hangt daarbij ook af van hoe snel uw motor kan draaien.

Zoals u wellicht begrijpt, gebruikt de MAP-sensor deze elementen bij het bepalen van de juiste informatie. De hoeveelheid gas die in de cilinder moet worden gepompt, hangt in wezen af ​​van de gegevens die door MAP worden verstrekt.

3. Aanpassen met de veranderende omgeving

Het kan zijn dat u in een stad normaal moet tanken. De eisen veranderen echter wanneer de auto rijdt, laten we zeggen op een hoge berg. De auto verbruikt in een dergelijke omgeving meer brandstof. De lucht-tot-brandstofverhouding verschilt dus duidelijk.

MAP-sensoren voldoen aan de betreffende eis. MAP-sensoren leveren relevante informatie aan de motor en de bestuurder wordt hiervan op de hoogte gehouden.

4. Om het toerentalverschil te zien

De waarden van de MAP-sensor veranderen met de verandering in het aantal activiteiten in de auto. De MAP-sensor toont een 60 kPa met een RPM van 1800. Als u echter de airconditioning aanzet; er is een klein verschil in de uitkomst.

Om het juiste signaal naar de computer te sturen, zijn MAP-sensoren essentieel.

5. KAART V/s. MAF-sensor

Fotocredits:http://my206xr.blogspot.in/2010/05/peugeot-206-map-sensor.html

Vaak staan ​​experts voor de moeilijke vraag welk type sensor beter is voor een motor. Terwijl de massale luchtstroomsensor of MAF-sensor rechtstreeks wordt gevoed door beide, massale luchtstroom en snelheidsdichtheidsberekeningen; MAP-sensoren berekenen de dichtheid van lucht door eerst de temperatuur te meten.

MAF-sensoren zijn gemakkelijker af te stemmen. MAP-sensoren vereisen echter minder beperkingen als het gaat om het inlaatkanaal. Mensen hebben consistentie ervaren met MAF.

De voor- en nadelen van kaartsensoren begrijpen

A. Voordelen van kaartsensoren

• Bestuurder ervaart minder beperkingen in het inlaatkanaal.
• Er is veel meer bewegingsruimte in het inlaatkanaal.
• ​De motor kan het luchtverbruik meten, zelfs bij meer pk's.
• ​Beïnvloedt de betrouwbaarheid van de motor op een positieve manier.
• Het stuurprogramma kan foutloze engine-functionaliteit tegenkomen.

B. Nadelen van kaartsensoren

• Soms kan het een hele klus zijn om de motor af te stemmen met de MAP-sensoren.
• Het voertuig heeft een volumetrische efficiëntietabel van goede kwaliteit nodig zodat de MAP-sensor productieve resultaten kan leveren.
• Er doen zich lichte complicaties voor wanneer nieuwe wijzigingen worden doorgevoerd.

Conclusie

Nu u weet wat een kaartsensor precies doet, investeert u veel tijd in het kiezen van het juiste type en model. We hopen dat deze informatie over Map-sensoren waardevol voor u is. Als je vragen hebt, laat dan een reactie achter.