carburateurs werden voornamelijk gebruikt in oudere benzinemotoren. Ze zijn een mechanisch systeem dat lucht en brandstof mengt voor verbranding.
Moderne benzinemotoren gebruiken over het algemeen elektronische brandstofinjectiesystemen (EFI). Deze systemen gebruiken sensoren en actuatoren om de hoeveelheid brandstof die in de motor is geïnjecteerd nauwkeurig te regelen, wat resulteert in:
* Verbeterde brandstofefficiëntie: EFI -systemen kunnen de brandstofafgifte nauwkeurig aanpassen op basis van motorbelasting, snelheid en andere factoren.
* Verminderde emissies: Meer precieze brandstofafgifte leidt tot schonere verbranding en minder schadelijke emissies.
* Verbeterde prestaties: EFI -systemen kunnen een snellere versnelling en soepelere werking bieden.
Soorten brandstofinjectiesystemen:
* gashendel lichaamsinjectie (TBI): Een enkele injector in het gasklephuis levert brandstof aan het inlaatspruitstuk.
* Multi-point brandstofinjectie (MPFI): Elke cilinder heeft zijn eigen injector, waardoor meer precieze brandstofafgifte mogelijk is.
* Directe injectie (di): Brandstof wordt rechtstreeks in de verbrandingskamer geïnjecteerd, die de brandstofefficiëntie kan verbeteren en de uitstoot kan verminderen.
Samenvattend lopen de meeste moderne auto's zonder carburateur, in plaats daarvan met behulp van brandstofinjectiesystemen.
