1. Tuning en kalibratie: De motorbesturingseenheid (ECU) is specifiek afgestemd op het voertuig waarin het is geïnstalleerd. Dit omvat aanpassingen aan factoren zoals:
* lucht/brandstofverhouding: Vrachtwagens hebben meestal een rijker brandstofmengsel, dat het vermogen kan verhogen.
* ontstekingstiming: Geavanceerde ontstekingstiming kan leiden tot meer kracht.
* Gasreactie: Vrachtwagens kunnen agressievere gasklepmapping hebben voor snellere versnelling.
2. Uitlaatsysteem: Vrachtwagens hebben vaak een minder beperkend uitlaatsysteem, wat zorgt voor een betere motorademhaling en meer kracht.
3. Transmissieoverbrengingsverhoudingen: Vrachtwagens hebben meestal lagere overbrengingsverhoudingen, waardoor de motor krachtiger kan aanvoelen, zelfs als de pk's hetzelfde is.
4. Accessoire load: Auto's hebben meestal minder accessoires dan vrachtwagens, wat betekent dat er minder stroom nodig is om ze te laten draaien. Dit kan wat paardenkracht vrijmaken voor prestaties.
5. Gewicht en aerodynamica: Auto's zijn over het algemeen lichter en hebben meer aerodynamische ontwerpen dan vrachtwagens. Dit betekent dat dezelfde paardenkracht een auto effectiever kan voortstuwen, wat leidt tot een snellere versnelling en topsnelheid.
6. Marketing en positionering: Autofabrikanten kiezen er soms voor om hun motoren te verwijderen voor specifieke modellen of trimniveaus om een meer verschillende productlijn te creëren.
7. Emissieregels: Emissiesvoorschriften kunnen de motorafstemming beïnvloeden en deze kunnen verschillen tussen vrachtwagens en auto's.
Samenvattend: Het gaat niet alleen om de motor zelf, maar eerder over het hele systeem waar het deel van uitmaakt. Verschillende afstemming, uitlaat en accessoire -ladingen, gecombineerd met de unieke behoeften van vrachtwagens en auto's, dragen bij aan de verschillende pk -figuren.
