tools die je nodig hebt:
* Timinglicht: Essentieel voor het verifiëren van CAM -timing.
* HOMPE WROTH: Voor het aanhakken van bouten en moeren naar de juiste specificaties.
* Socket Set: Verschillende maten voor het verwijderen en vasten van bouten.
* sleutelset: Voor het losmaken en aanscherpen van noten.
* tang: Voor verschillende taken.
* schroevendraaier: Voor het verwijderen en installeren van schroeven.
* Mia -indicator: Optioneel, maar nuttig voor precieze timing van de nokkenas.
* Workshop Manual: Essentieel voor gedetailleerde informatie en specificaties.
* Diming riem sleutel: Speciaal hulpmiddel voor het aanpassen van de distributieriemspanning.
Procedure:
1. Voorbereiding:
* Veiligheid eerst: Koppel de batterij los om elektrische schok te voorkomen. Zorg ervoor dat de motor cool is.
* Verwijder de luchtreiniger: Om toegang te krijgen tot de timingafdekking.
* Verwijder het klepdeksel: Om de nokkenas bloot te leggen.
* Verwijder de timingafdekking: Zoek de timingafdekbouten en verwijder ze.
* Lokaliseer timingmarkeringen:
* nokkenasmarkering: Het nokkenasversnelling heeft meestal een stip of lijn aan de buitenrand.
* krukasmarkering: De krukaspoelie heeft een timingteken.
* cilinder #1: De cilinderkop aan de zijde van de bestuurder is cilinder #1.
2. Instelling van de krukas:
* Draai de krukas: Draai de krukas met de klok mee (zoals bekeken vanaf de voorkant van de motor) totdat de krukasmarkering uitsluit met de timingmarkering op het timingbedekking.
* Verifieer cilinder #1: Zorg ervoor dat de zuiger in cilinder #1 zich in het bovenste dode centrum (TDC) bevindt op de compressieslag. U kunt dit controleren door een lange schroevendraaier door het bougie -pluggat en het gevoel te voegen voor de zuiger die het hoogste punt bereikt.
3. Instelling van de nokkenas:
* Plaats de nokkenas: Draai de nokkenas totdat het merkteken op het nokkenaswiel is uitgelijnd met de overeenkomstige markering op de timingafdekking. De nokkenas moet zo worden geplaatst dat de uitlaatklep in cilinder #1 volledig gesloten is.
* Draai de nokkenasbout vast: Bevestig de nokkenasbout aan het opgegeven koppel.
4. De distributieriem installeren:
* Installeer de riem: Installeer zorgvuldig de nieuwe distributieriem en zorg ervoor dat deze goed op de nokkenas- en krukaswonden zit.
* spanning de riem: Gebruik de sleutel van de distributieriem om de riem vast te zetten met de opgegeven spanning. Raadpleeg uw workshophandleiding voor de juiste spanningsspecificaties.
5. opnieuw monteren:
* Installeer de timingafdekking: Installeer het timingdeksel opnieuw en draai de bouten vast met het opgegeven koppel.
* Installeer het klepdeksel: Installeer het klepdeksel opnieuw.
* Installeer de luchtreiniger: Installeer de luchtreiniger opnieuw.
* Sluit de batterij aan: Sluit de batterij opnieuw aan.
6. Verificatie:
* Start de motor: Start de motor en luister naar ongebruikelijke geluiden.
* Controleer het timinglicht: Gebruik een timinglicht om te controleren of de timing van de nok correct is. Het timinglicht moet flitsen wanneer de bougie vuurt.
* Pas indien nodig aan: Als de timing is uitgeschakeld, herhaalt u stappen 2-5 totdat deze correct is ingesteld.
belangrijke opmerkingen:
* Raadpleeg uw workshophandleiding: Deze gids is een algemeen overzicht. Raadpleeg altijd uw VW Beetle Workshop Manual voor gedetailleerde instructies, specificaties en eventuele motorspecifieke aanpassingen.
* Diming riemspanning: Correcte distributieriemspanning is cruciaal voor de juiste motorbewerking en om voortijdige slijtage aan de riem te voorkomen.
* Professionele hulp: Als u niet vertrouwd bent met motorwerk of de nodige ervaring mist, zoek dan professionele hulp van een gekwalificeerde monteur.
Vergeet niet dat het instellen van de cam -timing een nauwkeurig proces is dat aandacht voor detail vereist. Neem de tijd, volg de instructies zorgvuldig en controleer uw werk dubbel. Onjuiste timing van de nok kan leiden tot motorschade.
