Uitdagingen:
* Koeling: Luchtgekoelde motoren staan al bekend om hun koelbeperkingen. Het toevoegen van een turbocompressor verhoogt verder de warmte -output, waardoor koeling kritisch wordt.
* Motorsterkte: Luchtgekoelde Volkswagens waren niet ontworpen voor de spanningen van geforceerde inductie. De crank, staven en zuigers hebben mogelijk aanzienlijke upgrades nodig om het verhoogde vermogen aan te kunnen.
* Intake en uitlaat: De inname van de juiste grootte en uitlaatsystemen zijn cruciaal voor optimale luchtstroom en opruiming, die van cruciaal belang zijn voor toepassingen met turboladers.
Stappen om een luchtgekoelde VW-motor te turbo-opladen:
1. Motorbereiding:
* herbouwen: Een grondige herbouw van motor is bijna verplicht. Dit omvat:
* Versterking: Verbeterde verbindingsstaven, zuigers en een sterkere krukas zijn essentieel.
* balanceren: Goed in evenwicht brengende roterende componenten vermindert spanning en trillingen.
* Porting en polijsten: Het optimaliseren van de inlaat- en uitlaatpoorten kan de luchtstroom verhogen.
2. Selectie van turbolader:
* Grootte: De grootte van de turbocompressor moet zorgvuldig worden gekozen om overeen te komen met de verplaatsing van de motor en de gewenste boostdruk.
* uitlaatspruitstuk: Een aangepast uitlaatspruitstuk ontworpen voor een turbocompressor is noodzakelijk.
3. Intercooler:
* Een intercooler is essentieel om de onder druk staande lucht te koelen voordat deze de motor binnenkomt, waardoor het vermogen en de efficiëntie toeneemt.
4. Intake -systeem:
* Een groter inlaatsysteem, inclusief een groter gasfilter en luchtfilter, is vereist om de verhoogde luchtstroom aan te kunnen.
5. Motorbeheer:
* Een op zichzelf staand motorbeheersysteem (EMS) is bijna verplicht. Het zorgt voor een goede brandstofafgifte, ontstekingstiming en boostcontrole voor een veilige en efficiënte werking.
6. Koelsysteem:
* Een robuust koelsysteem is van vitaal belang, inclusief een grotere ventilator, extra koelvinnen en mogelijk een speciale oliekoeler.
7. uitlaatsysteem:
* Een vrij stromend uitlaatsysteem is vereist om uitlaatgassen efficiënt te verdrijven.
8. Transmissie:
* De aandelentransmissie is mogelijk niet sterk genoeg om het verhoogde koppel te verwerken. Mogelijk moet u de transmissie of koppeling upgraden.
Aanvullende overwegingen:
* kosten: Turbocompressor Een luchtgekoelde VW kan duur zijn, waarvoor veel gespecialiseerde onderdelen en arbeid nodig zijn.
* Expertise: Dit is geen project voor beginners. Je hebt een diep begrip van motoren en turbolader nodig.
* Veiligheid: Een turbomotor kan gevaarlijk zijn, zo niet goed gebouwd en afgestemd.
Alternatieven:
Als u op zoek bent naar een eenvoudigere en betrouwbaardere manier om het vermogen in een luchtgekoelde VW te vergroten, overweeg dan:
* Natuurlijk afgezogen upgrades: Focus op het verbeteren van de luchtstroom met een grotere carburateur, prestatie nokkenas en headeruitlaat.
* Supercharger: Een supercharger biedt een eenvoudiger en potentieel betrouwbaardere boost dan een turbocompressor, hoewel het misschien minder efficiënt is.
Het is belangrijk op te merken: Turbo-charging Een luchtgekoelde VW is een uitdagend en veeleisend project. Het wordt ten zeerste aanbevolen om de expertise te zoeken van ervaren mechanica en motorbouwers die bekend zijn met deze motoren.
