Volgens een nieuw rapport van het International Energy Agency (IEA) nam de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen in 2021 een enorme sprong in zowel volume als marktaandeel.
Volgens het IEA verkochten autofabrikanten in 2021 6,6 miljoen plug-in-voertuigen, meer dan het dubbele van de 3 miljoen die in 2020 werden verkocht en meer dan het drievoudige van de 2,2 miljoen die in 2019 werden verkocht. De bredere definitie van EV's als batterij-elektrisch plus plug-in hybrides claimde ook ongeveer 9% van de wereldwijde markt voor nieuwe auto's, een stijging van 4,1% in 2020 en 2,5% in 2019, aldus het IEA.
Hoewel het wereldwijde marktaandeel van EV's nog steeds vrij klein is, is dit een grote stijging ten opzichte van 10 jaar geleden, toen er wereldwijd slechts 130.000 EV's werden verkocht, merkte het IEA op. De organisatie ontdekte ook dat alle nettogroei van de wereldwijde autoverkopen in 2021 afkomstig was van EV's.
Wereldwijde verkoop en marktaandeel van elektrische voertuigen 2010-2021 (uit IEA-rapport)
Het overheidsbeleid blijft de drijvende kracht achter de groei van de verkoop van elektrische voertuigen, maar de verkoop in 2021 werd gestimuleerd door de uitrol van meer nieuwe modellen en door aankondigingen van autofabrikanten over een verhoogde productie van elektrische voertuigen, zoals Toyota's doel om tegen 2030 jaarlijks 3,5 miljoen elektrische voertuigen te verkopen, aldus het IEA. .
Hoewel EV's geen fossiele brandstoffen verbranden, merkte het IEA ook op dat de aanhoudende golf van SUV's echter veel van de emissiereducties van EV's teniet heeft gedaan.
China leidde de wereldwijde groei van EV's in 2021, aangezien de verkoop volgens het IEA bijna verdrievoudigde tot 3,4 miljoen. De verkoop van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten steeg ook in 2021, ondanks problemen met de toeleveringsketen, meer dan een verdubbeling tot meer dan een half miljoen.
Citroën ë-C4
In Europa steeg de verkoop van elektrische voertuigen in 2021 met bijna 70% tot 2,3 miljoen, aldus het IEA. Uit een ander rapport bleek dat de verkoop van elektrische voertuigen vorig jaar ook de dieselinstelling in Europa voorbijstreefde. Maar Europa beweegt met twee verschillende snelheden op het gebied van EV-adoptie, waarbij rijkere landen de verschuiving sneller maken.
Het is onduidelijk of de verkoop van EV's in 2022 zal blijven groeien. EV's worden geconfronteerd met dezelfde problemen in de toeleveringsketen die alle wereldwijde autoproductie in 2021 hebben vertraagd, evenals vragen over de inkoop van grondstoffen voor batterijen, merkte het IEA op. De regering-Biden heeft gezegd dat het zal werken aan de opbouw van de binnenlandse winning van grondstoffen en de productie van batterijen.
Ondanks de bezorgdheid over de verkoop van voertuigen met interne verbranding groeit nog steeds en EV's die nog niet aanslaan in grote markten zoals Zuid-Amerika en India, Bloomberg heeft onderstreept dat de interne verbranding al een hoogtepunt heeft bereikt.
--
Met dank aan GCR-vriend John Briggs voor het toevoegen van een legende aan de IEA-kaart hierboven.
