Dit is waarom:
* Interferentie versus niet-interferentie: In een interferentiemotor kunnen de kleppen en zuigers botsen als de distributieriem breekt. Dit kan aanzienlijke schade aan de motor veroorzaken. In een niet-interferentiemotor zijn de kleppen en zuigers ontworpen om contact te voorkomen, zelfs als de distributieriem breekt.
* Alfa Romeo 156 V6: De V6 -motor in de Alfa Romeo 156 maakt gebruik van een distributieriem en het is een interferentie -engine . Dit betekent dat als de distributieriem breekt, de kleppen en zuigers zullen botsen, wat ernstige schade veroorzaakt.
Daarom is het cruciaal om de distributieriem te behouden en te vervangen met de aanbevolen intervallen om motorschade te voorkomen.
