De vlotter * moet * vrij bewegen in de kamer en mechanisch worden verbonden met de arm die de weerstand van het brandstofniveau verzendende eenheid beweegt. Het ondersteboven krijgen van de vlotter zal de installatie meestal niet voorkomen, maar het maakt de brandstofmeter nutteloos.
Hier leest u hoe u de juiste installatie kunt waarborgen:
1. Visuele inspectie (vóór installatie): Onderzoek zorgvuldig de brandstofpomp * voordat * u deze installeert. Zoek naar hoe de vlotterarm is aangesloten op de verzendeenheid van het brandstofniveau. De vlotter zou vrij moeten zwaaien op basis van de beweging van de arm.
2. oriëntatie wordt bepaald door de arm: Het kritieke punt is dat de beweging van de vlotter het brandstofniveau -verzendunit correct moet activeren. Als de vlotter zo wordt geplaatst dat wanneer het brandstofniveau stijgt, de arm correct beweegt, is deze correct georiënteerd. Als het de tegenovergestelde weg beweegt, leest de meter achteruit.
3. Test na installatie: De beste manier om te controleren is na installatie. Controleer de brandstofmeter na het bijvullen van de tank. Als de meter leeg toont wanneer de tank vol is, of vice versa, weet u dat de vlotter achteruit is geïnstalleerd. U moet de oriëntatie van de vlotter verwijderen en corrigeren.
4. Verwijzing van het assemblagediagram: Een winkelhandleiding of online onderdelendiagram voor uw specifieke 1996 Dodge Ram 1500 -brandstofpomp zou de juiste oriëntatie van de vlotter en arm tonen. Dit is uw beste bron.
Kortom, concentreer je niet op een absolute "rechterkant" voor de vlotter zelf, maar op de vraag of deze correct interageert met het brandstofniveau -verzendunit -arm. De meter vertelt u of deze correct is aangesloten.
