Problemen met ontstekingssysteem:
* distributeur dop en rotor: Dit zijn gewone kledingstukken. Scheuren, corrosie of versleten contacten kunnen vonkenafgifte voorkomen.
* ontstekingsspoel: Een defecte spoel zal niet de noodzakelijke hoge spanning produceren voor vonken. Het kan gebarsten, kortgesloten of gewoon versleten zijn.
* ontstekingsdraden (bougie -stekkerdraden): Gebarsten of gecorrodeerde draden kunnen boogverschuiving en misfires creëren, of volledig voorkomen dat vonken de stekkers bereiken. Zoek naar zichtbare schade of tekenen van boogen.
* bougies: Gedragen, vervuilde of beschadigde bougies zijn een frequente boosdoener. Ze kunnen overdreven worden gedragen, bedekt met koolstofopbouw of gewoon gebroken.
* ontstekingsschakelaar: Een falende ontstekingsschakelaar verzendt mogelijk geen stroom naar de rest van het ontstekingssysteem.
* Ignition Control Module (ICM) (indien uitgerust): Deze elektronische component regelt de ontstekingstiming en kan falen, waardoor vonk wordt voorkomen. Meer waarschijnlijk op later model 79s of mensen met elektronische ontsteking.
* Pick-up spoel (in de distributeur): Dit stuurt het signaal naar de ICM of punten/condensor (afhankelijk van het ontstekingssysteem) om de vonk te activeren. Een slechte zal schieten voorkomen.
* punten en condensor (indien uitgerust): Dit zijn oudere ontstekingscomponenten, minder gebruikelijk op een '79 maar nog steeds mogelijk. Versleten punten maken geen goed contact en een slechte condensor kan vonk voorkomen.
Problemen met brandstofsysteem:
* brandstofpomp: Een defecte brandstofpomp levert geen brandstof aan de carburateur- of brandstofinjectoren. Je hoort misschien een zwak whirring geluid, of helemaal niets.
* Brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter beperkt de brandstofstroom, waardoor voldoende brandstof wordt voorkomen dat de motor bereikt.
* carburateur (indien uitgerust): Een probleem met de carburateur (verstopte jets, vastzittende dobber, enz.) Kan brandstofafgifte voorkomen.
* brandstoflijnen: Gebarsten of geblokkeerde brandstofleidingen kunnen de brandstofstroom onderbreken.
Andere potentiële oorzaken:
* Crankshaft Position Sensor (CKP -sensor) (indien uitgerust): Deze sensor vertelt de computer wanneer de motor draait. Een slechte sensor zal ontsteking voorkomen.
* batterij en kabels: Een zwakke batterij of losse/gecorrodeerde kabels bieden niet voldoende stroom voor het ontstekingssysteem.
* distributeur timing: Als de distributeur aanzienlijk uit de tijd is, mag de motor niet betrouwbaar of helemaal niet vuur.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer op vonk: Verwijder een bougie, aard deze op het motorkamer en draai de motor. Je zou een sterke vonk moeten zien. Zo niet, dan is het probleem in het ontstekingssysteem.
2. Controleer op brandstof: Inspecteer de brandstofleidingen op lekken of blokkades. Controleer de brandstofdruk indien mogelijk.
3. Controleer de basis: Zorg ervoor dat de batterij wordt opgeladen en de terminals schoon en strak zijn.
4. Luister naar de brandstofpomp: Draai de sleutel naar de positie "On" (zonder te starten). Je zou de brandstofpomp een paar seconden moeten horen lopen.
Als u zich niet op uw gemak voelt aan uw auto, is het het beste om het naar een monteur te brengen voor diagnose en reparatie. Veel van deze componenten werken op elkaar en het bepalen van de exacte oorzaak vereist systematische testen.
