Hier is een stapsgewijze handleiding:
1. Veiligheid eerst!
* Koppel de negatieve batterijterminal los: Dit is cruciaal om toevallige vonken in de buurt van brandbare brandstof te voorkomen.
* Werk in een goed geventileerd gebied: Brandstofdampen zijn gevaarlijk.
* Draag een veiligheidsbril: Om uw ogen te beschermen tegen potentiële spatten.
* Heb een brandblusser in de buurt: Voor het geval dat.
2. Zoek het brandstofpomprelais (of de traagheidsschakelaar van de brandstofpomp):
* De locatie van het relais of de schakelaar varieert enigszins afhankelijk van het exacte trimniveau. Raadpleeg uw eigenaarhandleiding of een reparatiehandleiding specifiek voor uw Cavalier uit 1997. Veelvoorkomende locaties bevinden zich in de lontfuse onder de hood of de zekeringkast van de passagierscompartiment. De traagheidsschakelaar kan onder het dashboard of in het motorcompartiment zijn.
* De traagheidsschakelaar is een hervestbaar veiligheidsapparaat. Als u een ongeluk hebt gehad, kan dit worden geactiveerd en moet u worden gereset voordat u probeert de druk te verlichten. Zoek naar een kleine, meestal rode, knop die u drukt om het te resetten.
3. Koppel de brandstofpomprelais (voorkeursmethode) los:
* Nadat u het brandstofpomprelais hebt gevonden, verwijdert u deze voorzichtig uit de aansluiting. Dit onderbreekt het vermogen naar de brandstofpomp.
4. Crank de motor (met relais verwijderd):
* Laat iemand de motor ongeveer 10-15 seconden laten draaien. Hierdoor kan de brandstofdruk afblijven. De motor begint niet omdat de brandstofpomp is uitgeschakeld.
5. Sluit het brandstofpomprelais opnieuw aan (of reset de traagheidsschakelaar):
* Na het ronddraaien, installeer je de brandstofpomprelais voorzichtig opnieuw of reset de traagheidsschakelaar.
Belangrijke overwegingen:
* Als u niet zeker bent over een stap, raadpleeg dan een gekwalificeerde monteur. Het onjuist hanteren van brandstofsystemen kan gevaarlijk zijn.
* Deze procedure verlicht alleen druk in de brandstofleidingen. Er kan nog steeds brandstof in de brandstoftank en injectoren zijn.
* Deze methode wordt over het algemeen gebruikt voordat hij aan brandstoflijnen of componenten werkt. Verlichte druk vermindert het risico op brandstofspuiten of morsen tijdens reparaties.
* Sommige monteurs kunnen een brandstofdrukmeter gebruiken om te controleren of de druk is verlicht.
alternatief (minder aanbevolen):
Sommigen stellen voor om de brandstofleiding op de brandstofrail los te koppelen, maar dit is over het algemeen niet aanbevolen Voor de gemiddelde doe -het -zelf -monteur omdat het het risico op brandstofspuiten verhoogt en een hoger veiligheidsrisico in vormt. Het is veel veiliger om de pomp elektrisch uit te schakelen zoals hierboven beschreven.
Vergeet niet dat de veiligheid van het grootste belang is bij het werken met brandstofsystemen voor auto's. Als u zich niet op je gemak voelt bij het uitvoeren van deze procedure, is het altijd het beste om professionele hulp te zoeken bij een gekwalificeerde monteur.
