Hier is een algemene aanpak, maar U moet uw eigenaarhandleiding raadplegen voor de precieze procedure die specifiek is voor uw vrachtwagen:
1. Controleer het brandstofniveau: Zorg ervoor dat u voldoende dieselbrandstof in de tank hebt. Een laag brandstofniveau kan priming bemoeilijken.
2. Inspecteer de brandstofleidingen: Zoek naar zichtbare scheuren, lekken of losse verbindingen in de brandstofleidingen die van de tank naar de liftpomp lopen (indien uitgerust) en vervolgens naar de injectiepomp. Draai alle losse klemmen vast.
3. Handmatige primingpomp (indien uitgerust): Sommige modellen hebben een handbiaplamp of hendel in de buurt van het brandstoffilter. Als de uwe dat doet, pompt u het herhaaldelijk totdat u weerstand voelt en de stevige brandstofstroom ziet. Dit drukt de lijn onder de liftpomp.
4. Tiftpomp (indien uitgerust): Veel Cummins -motoren hebben een liftpomp voor de injectiepomp. Als de uwe dat doet, moet u mogelijk de motor meerdere keren gedurende een korte duur (10-15 seconden tegelijk per keer, met pauzes ertussen om de starter te voorkomen) om de liftpomp uit de tank te halen. Luister goed om de pomp te betrekken. Sommige hefpompen worden elektrisch aangedreven. Controleer in dit geval de zekering en bedrading.
5. Bleed het brandstofsysteem (inline pompen): Als uw truck een inline injectiepomp heeft (minder gebruikelijk in 2001 -modellen, vaker voor in oudere ontwijkingen), moet u mogelijk de brandstofleidingen op verschillende punten openen om lucht uit te schakelen. Dit omvat meestal het losmaken van een fitting op de brandstoffilterbehuizing en vervolgens bij de inlaatpompinlaat. Zodra de brandstof vrij uit de pasvorm stroomt, draai je het weer vast. Herhaal dit op andere punten indien nodig.
6. Bleed het brandstofsysteem (VP44 -injectiepomp): De 2001 Dodge Cummins gebruikt waarschijnlijk een VP44 -injectiepomp. Deze zijn bekend als gevoelig voor lucht in het systeem. De procedure om te bloeden, deze is uitdagender en vereist vaak gespecialiseerde tools en technieken. Simpelweg het ronddraaien van de motor is mogelijk niet voldoende. Lucht gevangen in de VP44 -pomp kan deze beschadigen.
7. De motor ronddraaien: Probeer na het primeren van de liftpomp en het bloeden (indien nodig) de motor af te draaien. Het kan verschillende pogingen duren, maar uiteindelijk zou het moeten beginnen.
Belangrijke overwegingen voor VP44 -pompen:
* Professionele hulp: Als u moeite hebt om een VP44 -pomp te primen, is het het beste om professionele hulp te zoeken bij een dieselmonteur. Onjuiste priming kan de VP44 ernstig beschadigen.
* Brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter is een veel voorkomende oorzaak van primingproblemen. Vervang het indien nodig.
* Problemen met lage druk brandstofsysteem: Problemen met de liftpomp, brandstofleidingen of brandstoftank kunnen de juiste priming voorkomen. Een grondige controle van het gehele brandstofsysteem onder de druk kan vereist zijn.
* Liftpomprelais: De liftpomp kan een defect relais hebben, waardoor deze zich niet bezighoudt.
Als u niet zeker bent over een stap, gaat u niet verder . Raadpleeg een gekwalificeerde dieselmonteur om kostbare schade aan uw brandstofsysteem te voorkomen. De hier verstrekte informatie is algemene richtlijnen en is mogelijk niet rechtstreeks van toepassing op uw specifieke truck. Uw handleiding is uw beste bron.
