* Intake -verdeelstuk: De EGR -klep zelf is vastgebout aan het inlaatspruitstuk. Hier introduceert het uitlaatgas terug in de inlaatstroom.
* uitlaatspruitstuk (of EGR -koeler): Een pijp of buis verbindt de EGR -klep direct met het uitlaatspruitstuk direct of, waarschijnlijker op dit jaar, met een EGR -koeler. De koeler vermindert de temperatuur van het uitlaatgas voordat hij de inname binnengaat. Deze koeler zou dan worden aangesloten op het uitlaatspruitstuk.
* Vacuümbron: De EGR -klep wordt geregeld door een vacuümlijn verbonden met het vacuümsysteem van de motor. Dit vacuümsignaal wordt geopend en sluit de klep op basis van motorbelasting en andere parameters. De specifieke vacuümbron kan enigszins variëren, afhankelijk van de exacte configuratie, maar het is meestal van het inlaatspruitstuk of een speciale vacuümpoort op de motor.
* Egr temperatuursensor (mogelijk): Sommige systemen omvatten een temperatuursensor in het EGR -systeem om de uitlaatgastemperatuur te controleren. Deze sensor zou in de computer van de motor worden aangesloten.
Kortom, de EGR -klep is een kritisch junctiepunt tussen het uitlaatsysteem en het inlaatsysteem, gereguleerd door het vacuümsysteem van de motor en mogelijk wordt gecontroleerd door een temperatuursensor.
