* radiator: De bovenste en onderste radiatorslangen zijn de meest prominente. De bovenste slang verbindt de motor met de bovenkant van de radiator en de onderste slang verbindt de onderkant van de radiator met de motor. Dit zijn meestal slangen met een grote diameter.
* motor: Verschillende kleinere slangen maken verbinding met de motor zelf. Deze kunnen verbinding maken met de thermostaatbehuizing, waterpomp, verwarmingskerninlaat/-uitgang en mogelijk omzeilen slangen. Deze bevinden zich vaak aan de voorkant en zijkanten van het motorblok. Kijk goed rond de thermostaatbehuizing - het is een gebruikelijke plek voor lekken.
* verwarmingskern (in het passagierscompartiment): Deze slangen lopen door de firewall en in het passagierscompartiment naar de verwarmingskern. Je zult deze niet van onder de motorkap zien; Toegang is via het interieur. Lekken hier zullen leiden tot vloeistof op de passagiersvloer.
* Uitbreidingstank (reservoir): Er is meestal een slang die de uitbreidingstank (overloopreservoir) verbindt met de motor. Hierdoor kan koelvloeistof terug in het systeem worden getrokken terwijl het afkoelt.
om ze effectief te vinden:
1. Raadpleeg een reparatiehandleiding: Een herstelhandleiding van Chilton of Haynes specifiek voor een Ford Explorer uit 1991 is uw beste gok. Deze handleidingen hebben diagrammen die de exacte locatie en routing van alle slangen weergeven.
2. Zoek naar verkleuring of bewijs van lekken: Controleer op tekenen van koelvloeistoflekken (wit of groenachtig residu) langs de slangen. Dit kan helpen hun locatie te bepalen.
3. Traceer de slangen van de radiator: Begin bij de radiator en volg de slangen om te zien waar ze verbinding maken.
Onthoud eerst veiligheid! De koelvloeistof in uw ontdekkingsreiziger zal hot zijn als de motor onlangs is uitgevoerd. Laat het volledig afkoelen voordat het aan het systeem werkt. Draag ook geschikte veiligheidsbril.
