1. Controleer of de nieuwe pomp werkt:
* Luister naar de pomp: Draai de ontstekingssleutel naar de positie "On" (draai de motor niet). Je zou een kort zoemend geluid van de brandstofpomp in de brandstoftank moeten horen. Dit is de "prime" -cyclus. Als u het niet hoort, kan de pomp defect zijn, onjuist bedraad zijn, of is er een probleem met de brandstofpomprelais of zekering.
* Controleer de brandstofdruk: Een brandstofdrukmeter is de definitieve manier om te controleren of brandstof wordt geleverd. Dit vereist het verbinden van de meter op het brandstofsysteem (meestal op een testpoort op de brandstofrail). De druk moet binnen de specificaties van de fabrikant voor uw motor liggen. Een lage of geen druklezing duidt op een probleem, zelfs met een nieuwe pomp.
2. Voorbij de pomp zelf:
* brandstofpomprelais: Een slecht relais zal voorkomen dat de pomp stroom ontvangt. Zoek het brandstofpomprelais (raadpleeg uw handleiding of een online reparatiehandleiding) en probeer het te ruilen met een bekend goed relais van hetzelfde type (soms zijn relais uitwisselbaar, maar controleer zorgvuldig!).
* Brandstofpomp Zekering: Evenzo stopt een opgeblazen zekering de pomp. Controleer het doos van de zekering (nogmaals, uw handleiding is uw vriend) voor een opgeblazen zekering die aan de brandstofpomp is gekoppeld.
* bedrading: Controleer de kabelboom op de brandstofpomp op schade, corrosie of losse verbindingen. Dit kan moeilijk te openen zijn en kan het verwijderen van delen van het interieur of de onderstel van de auto verwijderen.
* Brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter kan de brandstofstroom beperken, zelfs met een nieuwe pomp. Vervang het brandstoffilter als het niet recent is gedaan.
* Crankshaft Position Sensor (CKP): Een defecte CKP -sensor laat de motor niet starten, zelfs als er brandstof aanwezig is.
* CAM -positiesensor (CMP): Net als de CKP kan een slechte CMP -sensor starten voorkomen.
* ontstekingssysteem: Problemen met de ontstekingsspoel, bougies, draden of distributeur (indien uitgerust) kunnen ook starten voorkomen.
3. Andere mogelijkheden:
* Immobilizers System: Sommige onverschrokken uit 1997 hebben een immobilisatiesysteem. Als de sleutel niet goed wordt herkend, starten de auto niet.
* Slechte brandstof: Het is mogelijk dat u slecht gas in de tank hebt, vooral als de auto een tijdje zat vóór de vervanging van de pomp.
BELANGRIJKE VEILIGHEID OPMERKING: Werk aan brandstofsystemen kan gevaarlijk zijn. Brandstof is ontvlambaar en brandstofleidingen onder druk kunnen letsel veroorzaken. Als u zich niet op uw gemak voelt aan brandstofsystemen, breng de auto dan naar een gekwalificeerde monteur.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Begin met de eenvoudige controles: Luister naar de pomp, controleer de zekering en relais.
2. Controleer de brandstofdruk: Dit is de meest definitieve test voor de pompfunctie.
3. Adres andere potentiële oorzaken systematisch: Als de druk laag of afwezig is, gaat u naar het controleren van de bedrading, filter en vervolgens het ontstekingssysteem.
Zonder verdere details over wat er gebeurt (bijvoorbeeld, begint de motor maar niet? Zijn er foutcodes?), Is het onmogelijk om een preciezere diagnose te geven. Een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw 1997 Dodge Intrepid zal van onschatbare waarde zijn in dit proces.
