Hier is een algemene schets van de procedure. Raadpleeg altijd naar uw reparatiehandleiding voor precieze details en specificaties:
1. Veiligheid Eerst: Koppel de negatieve batterijkabel los voordat u het werk op het ontstekingssysteem start.
2. Warm-upmotor: Loop de motor totdat deze de normale bedrijfstemperatuur bereikt. Dit is belangrijk voor nauwkeurige timing.
3. Lokaliseer timingmarkering: Vind de timingmarkeringen op de krukaspoelie (meestal een inkeping of aanwijzer) en de timingafdekking (meestal een reeks markeringen). Uw reparatiehandleiding laat u precies zien waar deze zich bevinden.
4. Verbind timinglicht: Sluit het timinglicht aan op de instructies van de fabrikant. De klem gaat rond de bougie -plug.
5. Zoek de #1 cilinder: Zoek de #1 -cilinder (meestal de cilinder die het dichtst bij de distributeur ligt). Gebruik uw reparatiehandleiding om te bevestigen. De #1 -cilinder bevindt zich in de bovenste dode centrum (TDC) op de compressieslag wanneer de timingmarkeringen zijn uitgelijnd.
6. Distributeur aanpassen: Richt met de motor stationair De timingmarkering op de poelie moet aansluiten bij de timingmarkering op de timingafdekking. De reparatiehandleiding geeft de mate van vooruitgang op bij stationair Controleer uw handleiding).
7. Pas indien nodig aan: Als het timingmarkering niet correct is uitgelijnd, draai de distributeurklembout enigszins los en draai de distributeur om de timing aan te passen. Draai de bout vast zodra de juiste timing is bereikt.
8. Controleer de timing opnieuw: Controleer de timing na het aanpassing na de timing met het timinglicht om de nauwkeurigheid te garanderen.
9. Betel de batterij opnieuw: Eenmaal tevreden, voeg de negatieve batterijkabel opnieuw aan.
Belangrijke overwegingen:
* Reparatiehandleiding: Dit is absoluut essentieel. De exacte timingspecificaties, locatie van markeringen en procedures variëren afhankelijk van uw specifieke motor- en modeljaar. Onjuiste timing kan ernstige motorschade veroorzaken.
* Vacuüm vooruitgang: De distributeur kan een vacuümvoorschotmechanisme hebben. Zorg ervoor dat dit correct functioneert, omdat het de timing bij verschillende motorbelastingen beïnvloedt.
* Computer gecontroleerde timing: Uw schaduw van 1993 kan wat computerbestrijding hebben over de ontstekingstiming. Dit wordt meestal beheerd door de elektronische besturingsmodule (ECM) en een sensoringang van de krukaspositiesensor. Elke knoeien met de timing van de distributeur zal ertoe leiden dat de computer probeert te compenseren naar zijn geprogrammeerde specificaties. Dit kan leiden tot onregelmatige timing die meer complicaties veroorzaakt. Raadpleeg uw reparatiehandleiding Om eventuele computergestuurde aspecten te begrijpen.
Als u zich niet op uw gemak voelt aan het ontstekingssysteem van uw voertuig, wordt het sterk aanbevolen dat u het naar een gekwalificeerde monteur brengt. Onjuiste timing kan uw motor ernstig beschadigen.
