Met veel geavanceerde en geavanceerde verbeteringen, samen met het gebruik van moderne elektronica en materialen, zijn automotoren steeds complexer geworden om te begrijpen en hun reparatie en onderhoud een beetje ingewikkelder.
Desalniettemin is de basislay-out van de automotor nooit echt veranderd en zolang de basis wordt begrepen, zal het onderhouden of repareren van automotoren een eenvoudig, ongecompliceerd proces zijn.
Het uitvoeren van regelmatig onderhoud aan auto's is zeer essentieel omdat het aanzienlijk bijdraagt aan de duurzaamheid en prestaties. Ditzelfde concept kan ook worden toegepast op automotoren als ze eenmaal de juiste zorg en regelmatig onderhoud hebben gekregen, zullen ze zeker in een uitzonderlijke, werkende staat blijven.
In moeilijke economische tijden als deze hebben veel mensen misschien niet de luxe om hun voertuig naar een autowinkel te brengen voor regelmatig onderhoud, waardoor ze een alternatieve route moeten nemen en proberen bepaalde dingen zelf te doen.
Omdat het gaat om het onderhoud van de motor van uw auto, kunt u dit het beste doen door eerst vertrouwd te raken met de afzonderlijke onderdelen van de motor en hun functies te verkennen.
De motor van een auto bestaat uit verschillende componenten, waaronder:
Zuigers – De zuigers zijn verantwoordelijk voor de overdracht van kracht van uitzettend gas in de cilinder naar de krukas via een zuigerstang en/of drijfstang.
Krukas -Dit is een mechanisme dat de heen en weer gaande beweging van de zuiger omzet in een roterende beweging als de zuiger op en neer beweegt in de cilinder.
Valvetrain – Dit is een mechanisch systeem dat de werking van de kleppen in een verbrandingsmotor regelt. Hier brengt een opeenvolging van componenten beweging door de hele montage over, een taak vergelijkbaar met die van een verkeersagent. Het laat lucht en brandstof in en uit de motor op een bepaald tijdstip dat wordt geregeld door de nokkenas die door een ketting of riem met de krukas wordt gesynchroniseerd.
Nu we een algemeen beeld hebben van de basiscomponenten van de motor, is de volgende stap het begrijpen van de manier waarop ze werken. Tegenwoordig worden de meeste automerken vervaardigd met 4-takt- of 4-taktmotoren. Dit betekent in wezen dat motoren vier verschillende gebeurtenissen hebben die een cyclus voltooien. Hieronder vindt u een lijst van de vier complete onderdelen en de functies die ze vergemakkelijken.
* Inlaatslag:Dit verwijst naar de eerste gebeurtenis van de viertaktcyclus. Hier moet de inlaatklep in de open positie staan, terwijl de zuiger een lucht-brandstofmengsel in de cilinder trekt door vacuümdruk in de cilinder te produceren door zijn neerwaartse beweging.
* Compressieslag:bij deze slag comprimeert de zuiger het lucht-brandstofmengsel ter voorbereiding op de ontsteking tijdens de arbeidsslag. Zowel de inlaat- als uitlaatkleppen zijn tijdens deze fase gesloten.
* Krachtslag:Ook bekend als kracht of ontsteking is het begin van de tweede omwenteling van de viertaktcyclus. Op dit punt heeft de krukas een volledige omwenteling van 360 graden gemaakt. Terwijl de zuiger zich in het bovenste dode punt bevindt, wordt het samengeperste lucht-brandstofmengsel ontstoken door een bougie
* Uitlaatslag:Tijdens de uitlaatslag keert de zuiger weer terug van het onderste dode punt naar het bovenste dode punt terwijl de uitlaatklep open is. Deze actie verdrijft het verbruikte lucht-brandstofmengsel via de uitlaatklep.
Deze informatieve samenvattingen en interpretaties bieden uit eerste hand inzicht in hoe de typische automotor werkt en kunnen de nodige kennis verschaffen die nodig is als reparaties of onderhoud zouden worden uitgevoerd. Door de motor van uw auto te onderhouden en in uitstekende staat te houden, kan uw auto jarenlang op een opmerkelijke manier werken. Neem contact met ons op voor meer informatie..
