* Ruimte in de motorruimte: De motorruimte van de S-10 is relatief klein. Grotere motoren zullen aanzienlijke aanpassingen vereisen, waaronder mogelijk aanpassingen aan de firewall, aangepaste montages en uitgebreide fabricage.
* Verzending: De standaardtransmissie zal waarschijnlijk onvoldoende zijn voor een zeer grote motor, waardoor een sterkere transmissie en mogelijk een aangepaste aandrijfas nodig zijn.
* Assen en vering: De standaardassen en ophangingscomponenten zijn niet ontworpen voor de belasting van een aanzienlijk grotere en krachtigere motor. Upgrades zullen waarschijnlijk nodig zijn om het toegenomen koppel en vermogen aan te kunnen.
* Juridische overwegingen: Afhankelijk van uw locatie kan de regelgeving het wisselen van motoren beperken en moet u mogelijk inspecties en vergunningen verkrijgen.
Hoewel sommige enthousiastelingen met succes grote Chevy V8-motoren (zoals een 454 of zelfs groter) hebben geïnstalleerd, is het een aanzienlijke onderneming die aanzienlijke fabricage- en aanpassingsvaardigheden vereist, of een aanzienlijke investering in professioneel fabricagewerk. Het is veel eenvoudiger en kosteneffectiever om een kleiner big-block (zoals een 350) of een robuuste small-block V8 te monteren.
Kortom, hoewel je technisch gezien misschien iets enorms kunt inbouwen met voldoende maatwerk, is praktisch gezien een V8 van gemiddelde grootte (ongeveer 350 kubieke inch) de bovengrens voor een redelijk haalbare ruil. Alles wat groter is, wordt een enorm project met aanzienlijke kosten en complexiteit.
