1. Relay zelf:
* Mislukte relais: Het relais is mogelijk gewoon doorgebrand. Dit is een veel voorkomende en relatief goedkope oplossing. Probeer het te vervangen door een relais waarvan u weet dat het goed werkt, met dezelfde stroomsterkte en configuratie (controleer de markeringen op het relais).
2. Bedradingsproblemen:
* Doorgebrande zekering: Controleer de zekering(en) die verband houdt met het brandstofpompcircuit in de zekeringenkast (onder de motorkap en mogelijk in de auto, afhankelijk van uw specifieke model). Een doorgebrande zekering is vaak de eenvoudigste verklaring.
* Beschadigde bedrading: Zoek naar kapotte, gecorrodeerde of geschaafde draden waar dan ook langs het pad van de stroombron (meestal de accu, via de contactschakelaar) naar het relais. Dit omvat de draden die van en naar het relais zelf leiden. Een visuele inspectie is cruciaal, maar een multimeter kan de continuïteit helpen bevestigen.
* Losse verbindingen: Slechte verbindingen op elk punt in het circuit (zekering, relais, kabelboom) kunnen de stroomtoevoer onderbreken. Draai alle losse connectoren die u tegenkomt vast.
3. Problemen met het ontstekingssysteem:
* Storing contactslot: Het brandstofpomprelais wordt vaak geactiveerd via het ontstekingssysteem. Een defecte contactschakelaar verzendt mogelijk niet het benodigde signaal om het relais te bekrachtigen.
* Problemen met de ontstekingsregelmodule (ICM): De ICM regelt verschillende aspecten van de ontsteking en een storing kan ertoe leiden dat het relais het juiste signaal niet ontvangt. Dit is minder waarschijnlijk, maar wel mogelijk.
* Traagheidsschakelaar: Sommige voertuigen hebben een traagheidsschakelaar (een veiligheidsvoorziening die bij een botsing de stroom naar de brandstofpomp uitschakelt) die mogelijk is geactiveerd. Zoek het op (vaak onder het dashboard) en reset het indien nodig.
4. Andere besturingsmodules:
* Computer (PCM/ECM): In sommige gevallen kan een probleem met de Powertrain Control Module (PCM) of Engine Control Module (ECM) van de auto voorkomen dat deze het signaal verzendt om het brandstofpomprelais te activeren. Dit komt minder vaak voor, maar vereist een diagnostische scantool om dit te onderzoeken.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de zekeringen. Dit is de gemakkelijkste en goedkoopste eerste stap.
2. Inspecteer visueel de bedrading en aansluitingen. Zoek naar duidelijke schade.
3. Verwissel het relais met een bekend goed exemplaar. Hierdoor wordt het relais als mogelijke oorzaak snel geïsoleerd.
4. Gebruik een multimeter om te testen of er stroom staat op de aansluitingen van het relais. Dit zal helpen vaststellen waar het circuit is verbroken. Om te weten welke klemmen onder welke omstandigheden stroom moeten krijgen, heeft u een bedradingsschema nodig.
5. Controleer de traagheidsschakelaar (indien aanwezig).
Als u niet vertrouwd bent met het werken met elektrische systemen in auto's, kunt u uw Firebird het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen voor diagnose en reparatie. Onjuiste omgang met elektrische componenten kan gevaarlijk zijn. Een bedradingsschema dat specifiek is voor uw Pontiac Firebird uit 1991 is essentieel voor het correct oplossen van problemen. Deze zijn vaak online of via auto-onderdelenwinkels verkrijgbaar.
