Eenvoudig en relatief eenvoudig te controleren:
* Brandstofsysteem:
* Lege brandstoftank: Klinkt voor de hand liggend, maar het is het eerste dat u moet controleren.
* Brandstofpomp defect: Luister naar het zoemende geluid van de brandstofpomp wanneer u de sleutel naar de "aan"-positie draait (maar de motor niet laat draaien). Als u het niet hoort, is de pomp mogelijk dood.
* Verstopt brandstoffilter: Dit beperkt de brandstofstroom naar de motor.
* Slechte brandstofinjectoren: Deze spuiten brandstof in de cilinders. Een defecte injector kan ervoor zorgen dat de motor afslaat of niet start.
* Elektrisch systeem:
* Lege batterij: Controleer de accuspanning met een multimeter.
* Losse of gecorrodeerde accukabels: Reinig de klemmen en verbindingen.
* Alternatorstoring: Hoewel dit meestal problemen veroorzaakt tijdens het rijden, kan een defecte dynamo plotseling afslaan als deze volledig defect is.
* Krukaspositiesensor (CKP) of nokkenpositiesensor (CMP): Deze sensoren vertellen de computer de rotatiepositie van de motor. Een defecte sensor voorkomt dat de motor start of draait.
* Problemen met het contactslot: Dit kan een bedradingsprobleem zijn of een defecte schakelaar zelf.
* Ontstekingssysteem:
* Verdelerkap en rotor (indien van toepassing): Deze verslijten en kunnen storingen veroorzaken die tot afslaan leiden (hoewel minder gebruikelijk bij modellen uit 1999).
* Bougies en kabels: Controleer op slijtage, schade of corrosie.
Complexer en waarschijnlijk professionele diagnose vereist:
* Fout in de motorregelmodule (ECM): De computer die de motor bestuurt, is defect.
* Interne motorstoring: Dit kan van alles zijn, van een kapotte distributieketting/riem (met klepschade tot gevolg), een catastrofale motorstoring (kloppen van de stang, ronddraaiende lagers) of een ander ernstig mechanisch probleem. Het is minder waarschijnlijk dat dit een *plotselinge* stop is zonder voorafgaande waarschuwingssignalen, hoewel dit in zeer zeldzame omstandigheden wel mogelijk is.
* Oververhitting: Hoewel dit meestal geleidelijke problemen veroorzaakt, kan een ernstige oververhitting schade veroorzaken die tot onmiddellijke storing kan leiden. Controleer het koelvloeistofpeil.
Wat u moet doen:
1. Controleer het voor de hand liggende: Brandstofpeil, accuspanning en aansluitingen.
2. Luister naar de brandstofpomp: Draai de sleutel naar de "aan"-positie (niet draaien) en luister aandachtig.
3. Controleer op foutcodes: Als uw Durango een OBD-II-poort heeft, kunt u een codelezer gebruiken om te controleren op diagnostische foutcodes (DTC's). Auto-onderdelenwinkels bieden deze service vaak gratis aan.
4. Laat hem naar een monteur slepen: Als u zich niet op uw gemak voelt bij het oplossen van deze problemen, kunt u het beste een gekwalificeerde monteur het probleem laten diagnosticeren. De kans op grotere schade vereist een professionele inspectie. Het plotselinge falen duidt erop dat er iets ernstigers aan de hand is dan een eenvoudige oplossing.
Zonder meer informatie over de omstandigheden van het afslaan van de motor (eventuele waarschuwingssignalen, rook, ongewone geluiden), is het moeilijk om de exacte oorzaak te achterhalen. De beste manier van handelen is een professionele inspectie.
