* Voertuig: Het merk, het model en het bouwjaar van het voertuig hebben een aanzienlijke invloed op de resultaten. Een prestatieauto kan een kleine winst zien, terwijl een ouder voertuig weinig tot geen verandering of zelfs een lichte daling kan zien.
* Specifiek Magnaflow-systeem: Verschillende Magnaflow-uitlaatsystemen zijn ontworpen voor verschillende toepassingen en zullen verschillende resultaten opleveren. Een catback-systeem zal waarschijnlijk andere resultaten opleveren dan een volledig uitlaatsysteem.
* Andere wijzigingen: Als het voertuig andere prestatiewijzigingen heeft ondergaan (inlaat, afstelling, enz.), zal de impact van het uitlaatsysteem op deze veranderingen inwerken.
* Testmethodologie: Dyno-testen, de manier waarop de toename van het aantal pk's doorgaans wordt gemeten, kunnen variërende resultaten opleveren, afhankelijk van de apparatuur en testomstandigheden.
In plaats van zich te concentreren op een specifiek aantal pk's, is het juister om te zeggen dat Magnaflow-uitlaatsystemen zijn ontworpen om de uitlaatgasstroom te verbeteren, wat *kan* bij sommige toepassingen tot een lichte toename van het aantal pk's en koppel leidt, samen met een verbeterd motorgeluid. Deze verbetering is echter vaak subtiel en niet altijd meetbaar. Veel gebruikers melden meer winst in termen van verbeterde gasrespons en geluid dan in aanzienlijke toename van het aantal pk's.
