Ben je het zat om het stuur stevig vast te houden terwijl het stuur overmatig trilt als je over de parkway rijdt? Constante stuurtrillingen kunnen ongelooflijk frustrerend zijn, vooral omdat u waarschijnlijk sterk afhankelijk bent van uw voertuig om u naar punt A en punt B te brengen.
Tegenwoordig zijn voertuigen ontworpen om de meest soepele rijervaring te bieden. Ja, moderne auto's zijn gemaakt om soepel te rijden, zelfs als de wegomstandigheden niet zo geweldig zijn. Hoewel sommige trillingen volkomen normaal zijn als u constant stuurtrillingen ervaart tijdens het rijden, kan er een ernstig probleem zijn.
Voordat u naar uw dichtstbijzijnde bandenwinkel gaat, zijn er misschien enkele dingen die u zelf kunt doen om de situatie te verhelpen. Wanneer u stuurtrillingen begint te voelen, moet u onmiddellijk naar de banden en velgen kijken.
Als u het voertuig heen en weer moet rollen om een volledig beeld van de banden te krijgen. Controleer of er sneeuw of ijs op de banden zit, waardoor de bestuurder trillingen van het stuur kan ervaren. Als er een duidelijke ophoping van modder of gruis op de buitenkant van de band is, kunt u uw banden onder druk laten reinigen. Als er sneeuw of ijs op de buitenste delen van uw band ligt, moet u uw voertuig in een verwarmde garage parkeren totdat het ontdooit.
Soms kan de stuurtrilling te wijten zijn aan de elektronische kenmerken van uw voertuig. Als uw auto bijvoorbeeld is uitgerust met een Advanced Driver Assistance System of Lane Keep Assist, kan het stuur gaan trillen als u probeert van rijstrook te wisselen zonder uw signaal te geven. Storingen binnen deze technische kenmerken kunnen frequente stuurtrillingen veroorzaken.
Hoewel uw auto in de huidige staat nog steeds kan worden gebruikt, is het nog steeds geen goed idee om in een voertuig te blijven rijden als u last heeft van stuurtrillingen. Vaak stellen chauffeurs mechanische problemen uit totdat het probleem verergert en het voertuig niet langer bruikbaar is. Als u doorgaat met het besturen van een voertuig met slechte stuurtrillingen, kunt u de controle over de auto verliezen en een ongeluk krijgen. Het besturen van een voertuig in deze toestand is gevaarlijk en u moet professionele hulp zoeken.
Trillingen van het stuur worden vaak verkeerd gediagnosticeerd als een probleem met de uitlijning. Maar al te vaak trekken chauffeurs hun monteur binnen vanwege een probleem met stuurtrillingen, in de overtuiging dat hun voertuig een wieluitlijning nodig heeft. De waarheid is echter dat uitlijning niets te maken heeft met stuurtrillingen.
Een wieluitlijning zorgt ervoor dat alle wielen van uw voertuig gecentreerd zijn en dat ze allemaal in één richting wijzen. Wanneer een monteur een wieluitlijning uitvoert, passen ze de hoek op elk wiel handmatig aan de originele specificaties aan voor een goed contact met de weg en een lange levensduur van de band.
Hoewel wieluitlijning een belangrijke onderhoudsprocedure is die jaarlijks moet worden uitgevoerd, zal dit geen einde maken aan een stuurwieltrillingsprobleem. De grootste fout die u kunt maken, is betalen voor een mechanische procedure die u niet nodig heeft. Elke fatsoenlijke monteur zal informatie opvragen over wat u hebt meegemaakt tijdens het rijden voordat u enig werk gaat doen.
Om een probleem met stuurtrillingen goed te kunnen diagnosticeren, is het belangrijk om tijdens het rijden goed op uw auto te letten. Trillingen aan het stuur die bij bepaalde snelheden optreden, hebben vaak te maken met een onbalans in de banden, wielen of assen.
Aan de andere kant, als de stuurtrilling typisch optreedt bij relatief lage snelheden, kan het probleem in de wielen of vastgelopen gewrichten liggen. Als uw stuur begint te trillen wanneer u remt of met een hogere snelheid rijdt, kan er een probleem zijn in het remsysteem van uw auto. De trilling die optreedt na het raken van een hobbel of iets in de weg kan wijzen op een probleem met de ophanging of het stuursysteem.
Wanneer heeft u voor het laatst uw banden vervangen? Een gloednieuwe set banden kan ongeveer 75.000 mijl of ongeveer vier jaar meegaan, op voorwaarde dat het veersysteem van uw voertuig in goede staat is. Zelfs als er nog veel profielen op uw banden zitten, als ze te oud zijn, kunnen ze niet op de weg.
Als u te maken heeft gehad met kleine stuurtrillingen, moet u misschien gewoon uw banden laten vervangen. Wanneer de draad uit de band omhoog begint te komen of ze ongelijk beginnen te slijten, kan dit leiden tot stuurtrillingen.
Als uw auto begint te wiebelen of als u stuurtrillingen ervaart bij 15 mph tot 20 mph, heeft u meer dan waarschijnlijk te maken met ernstige cupping van de band of een slecht gebogen wiel. Dit probleem kan niet worden uitgesteld. Dit type bandenpech leidt vrijwel altijd tot schade aan het voertuig.
Als u merkt dat u niet alleen stuurtrillingen ervaart, maar ook vaker naar het tankstation moet, kan een lage bandenspanning bijdragen aan het probleem. U dient uw bandenspanning te laten controleren bij uw plaatselijke bandenwinkel. Als uw banden een lage bandenspanning hebben, kunt u deze laten bijvullen met perslucht.
Onjuiste wiel- of bandbalans is ook een van de meest voorkomende oorzaken van stuurtrillingen. Als het wiel en de band eenmaal goed uitgebalanceerd zijn, raken ze niet alleen uit balans en veroorzaken ze zelf trillingen in het stuur. Het raken van een stoeprand of een grote kuil kan leiden tot
Wanneer de banden uit balans zijn, zullen ze op en neer springen of hobbelen. Als de twee voorbanden niet goed uitgebalanceerd zijn, voel je de stuurtrilling veel meer dan een onbalans van de achterbanden.
Het balanceren van de wielen houdt meer in dan alleen ervoor zorgen dat de banden allemaal dezelfde maat hebben. Gelijk gewicht moet aan elke kant worden verdeeld om het juiste evenwicht te herstellen. Wist u dat zelfs een half ons verschil in de banden van uw auto kan leiden tot stuurtrillingen?
Als algemene vuistregel geldt dat de banden elke 7.000 mijl of elke twee jaar moeten worden gewisseld, afhankelijk van wat het eerst komt. Als de banden ongelijkmatig zijn afgesleten, moet u wellicht investeren in geheel nieuwe banden en deze goed laten uitbalanceren. Dit zorgt ervoor dat uw wielen goed uitgebalanceerd zijn voor een soepele rijervaring. Wat als de banden in goede staat zijn?
Het ophangsysteem van een voertuig, dat zich tussen het frame en de weg bevindt, is een complexe constructie. Het systeem bestaat uit stutten, veren, stangen en zuigers die allemaal de wielen met de auto verbinden. Slechts één los onderdeel kan een probleem veroorzaken, zoals trillingen in het stuur. Storingen in het veersysteem beïnvloeden de controle en stabiliteit van het voertuig en zullen uiteindelijk leiden tot stuurtrillingen.
Na verloop van tijd zullen er problemen ontstaan met de ophanging van uw voertuig. De meest voorkomende problemen met de ophanging die trillingen of trillen van het stuur veroorzaken, zijn onder meer:
Versleten schokken
De schokken dienen als kussen tussen uw voertuig en de weg. Wanneer ze volledig versleten raken of de stabiliteit van uw voertuig verliezen, wordt dit beïnvloed. Losse stutten of schokken kunnen trillingsproblemen veroorzaken. Wanneer de schokken te wijten zijn aan onjuist bevestigde veerpootbevestigingen. Wanneer de veerpootbevestigingen los zitten, veroorzaakt dit trillingen in het stuur. U merkt dit direct wanneer u het voertuig naar voren of naar achteren beweegt.
Slechte wiellagers
De wiellagers zijn essentieel voor het goed functioneren van de band, de naaf en het wielsamenstel. De wiellagers zijn verbonden met de as. De lagers dragen het gewicht van de auto en zorgen ervoor dat het voertuig wrijvingsloos kan draaien. Daarom worden stuurtrillingen veroorzaakt door slechte wiellagers.
De wiellagers kunnen versleten raken door regelmatig te rijden op zeer versleten wegen. Trillingen van het stuur veroorzaakt door slechte lagers treden op wanneer u bochten maakt. Het gaat ook gepaard met een vreemd geluid uit het stuur.
Beschadigde aandrijfas
Deuken, deuken en andere vormen van fysieke schade aan de aandrijfas veroorzaken trillingen in het stuur. Een uit balans zijnde aandrijfas kan ook een probleem zijn. Net als wielen moet ook de aandrijfas goed uitgebalanceerd zijn.
Als er een probleem is met uw veersysteem, moet u het laten inspecteren door een vertrouwde monteur. Uw auto moet aan een lift worden vastgemaakt, zodat het veersysteem nauwkeurig kan worden geanalyseerd. Rammelende of knarsende geluiden zijn vrij snel te herkennen.
Trilt het stuur wanneer u afremt of tot stilstand komt? Dit is een teken dat er een probleem zit in het remsysteem van uw auto. Versleten remblokken, losse verbindingen in het remsysteem of slechte remschijven.
Trillingen in het stuur veroorzaakt door storingen in het remsysteem zijn veel gemakkelijker te lokaliseren. Remproblemen komen immers altijd aan het licht zodra de remmen worden geactiveerd wanneer er druk op wordt uitgeoefend.
Misschien wel het meest voorkomende remprobleem dat trillingen in het stuur kan veroorzaken, is wanneer de rotors niet rond zijn. Wanneer de rotors beginnen te slijten, beginnen ze hun vorm te verliezen en krom te trekken. Als de rotors versleten zijn, voel je de stuurtrilling door het rempedaal.
Wat als de rotoren nog in goede staat zijn? Dan is het tijd om naar de remblokken te kijken. Als het trillen of trillen erger wordt tijdens het rijden, is er een dieper probleem in het remsysteem, zoals ernstige oververhitting van de schijf en vervorming. Soms geeft herhaaldelijk hard remmen de remschijf niet genoeg tijd om af te koelen. Hierdoor zullen de remschijven oververhit raken.
Wanneer de schijf oververhit raakt, vervormt deze en veroorzaakt trillingen in het stuur en het rempedaal wanneer u het rempedaal indrukt. Remblokken van lage kwaliteit kunnen ook stuurtrillingen veroorzaken. Wanneer u remblokken en -schijven vervangt, moet u investeren in OEM-gelabelde remmen en schijven die zijn ontworpen om veel warmte aan te kunnen.
Of misschien is de remschijf op. Een onjuist geïnstalleerde remschijf als gevolg van roest of vuilophoping of de naaf die een oneffen oppervlak creëert, kan stuurtrillingen veroorzaken. Als u vermoedt dat de remschijf leeg is, moet u onmiddellijk stoppen met rijden, aangezien dit kan leiden tot een volledige remstoring.
In sommige gevallen kan het trillen van het stuur het gevolg zijn van een probleem onder de motorkap. Slechte motorsteunen zullen er zeker voor zorgen dat het stuur gaat trillen alsof de banden en wielen moeten worden gebalanceerd. Motorsteunen zijn ontworpen om de motor en de transmissie aan de carrosserie van het voertuig te hechten. Ze zijn ook ontworpen om trillingen te absorberen, zodat de bestuurder geen van de intense trillingen van de motor voelt.
Net als elk ander onderdeel van een auto, zijn de motorsteunen na verloop van tijd onderhevig aan slijtage. Versleten motorsteunen veroorzaken stuurbekrachtiging, wat vooral van invloed is op voertuigen met voorwielaandrijving. Koppelbesturing treedt meestal op tijdens zware acceleraties, meestal wanneer een bestuurder op de snelweg is. Naast stuurtrillingen kan het stuur ook naar links of rechts zwenken.
Het vervangen van versleten motorsteunen lost vaak koppelbesturing op.
Trillingen van het stuur kunnen zo klein zijn als een onbalans van autobanden of kostbare problemen zoals oververhitte remschijven. Het maakt niet uit wat de boosdoener is voor stuurtrillingen, u kunt uw voertuig het beste laten inspecteren door een ervaren en vertrouwde monteur die het probleem goed kan diagnosticeren.
