Dit is waarom:
* Functie brandstofretourleiding: De retourleiding stuurt overtollige brandstof terug naar de tank. De brandstofdrukregelaar regelt hoeveel brandstof er terugkomt, waardoor de juiste druk in de brandstofrail behouden blijft.
* Vastgelopen open regelaar: Als de regelaar defect is en open blijft staan, wordt er voortdurend te veel brandstof teruggevoerd. Hierdoor wordt de druk in de brandstofrail verlaagd tot onder wat nodig is om de motor draaiende te houden. Door de retourleiding te verwijderen wordt het retourpad geëlimineerd, waardoor er druk kan worden opgebouwd en de motor kan blijven draaien, zij het met gevaarlijk hoge druk in het systeem (niet aan te raden voor lang!).
* Andere mogelijkheden (minder waarschijnlijk): Hoewel dit gezien het symptoom minder waarschijnlijk is, kunnen andere problemen onder meer een verstopt brandstoffilter zijn (stroombeperking), een defecte brandstofpomp (zwakke druk) of een probleem met de injectoren zelf (overmatig lekken). Deze zouden zich echter waarschijnlijk manifesteren als startproblemen of slechte prestaties, zelfs *met* de retourleiding aangesloten. Het feit dat het ALLEEN werkt als de retourleiding verwijderd is, wijst sterk op de regelaar.
Belangrijke opmerking: Het is uiterst gevaarlijk om de motor te laten draaien terwijl de retourleiding is losgekoppeld. Het brandstofsysteem staat onder extreem hoge druk, wat mogelijk kan leiden tot brandstoflekken, brand of ernstig letsel. Blijf het voertuig niet op deze manier besturen. Laat de brandstofdrukregelaar zo snel mogelijk vervangen door een gekwalificeerde monteur. Een druktest van het brandstofsysteem wordt aanbevolen om de diagnose te bevestigen en andere mogelijke oorzaken uit te sluiten.
