Er bestaan verschillende mogelijkheden:
* Lekkage in de radiateur: Een scheur, gat of beschadigde slangaansluiting in de radiateur zelf is een veel voorkomende boosdoener. Hierdoor kan koelvloeistof ontsnappen.
* Lekkage in een slang: De slangen die de radiateur verbinden met de motor, de waterpomp enz. kunnen na verloop van tijd broos, gescheurd of losraken, wat tot lekkages kan leiden.
* Waterpomplekkage: De waterpomp circuleert koelvloeistof. Een defecte waterpompafdichting kan koelvloeistof lekken.
* Defecte koppakking: Dit is een ernstiger probleem. Door een kapotte koppakking kan koelvloeistof zich vermengen met motorolie of in de verbrandingskamer terechtkomen, wat kan leiden tot aanzienlijke oververhitting en mogelijk andere ernstige motorschade. Vaak gaat dit gepaard met witte rook uit de uitlaat.
* Gebarsten motorblok of cilinderkop: In ernstige gevallen kan een scheur in het motorblok of de cilinderkop een koelvloeistoflek veroorzaken. Dit is een zeer dure reparatie.
Wat u onmiddellijk moet doen:
1. Ga veilig aan de kant en zet de motor onmiddellijk uit. Doorrijden met een oververhitte motor kan catastrofale schade veroorzaken.
2. Open de radiateurdop NIET terwijl de motor heet is. De onder druk staande koelvloeistof kan ernstige brandwonden veroorzaken.
3. Laat de motor volledig afkoelen. Dit kan enkele uren duren.
4. Laat het voertuig naar een monteur slepen. Het diagnosticeren en repareren van een koelsysteemlek vereist professionele expertise. Het negeren van het probleem zal later waarschijnlijk tot veel duurdere reparaties leiden.
Het vaststellen van de exacte oorzaak van het lek vereist een grondige inspectie door een monteur. Ze zullen waarschijnlijk het koelsysteem onder druk testen om de locatie van het lek te bepalen.
