* Staaffout: Dit is de meest voorkomende oorzaak. Een drijfstang, die de zuiger met de krukas verbindt, kan defect raken door:
* Vermoeidheid: Herhaalde stresscycli verzwakken uiteindelijk de staaf, wat leidt tot een breuk. Dit kan worden versneld door overbelasting van de motor (bijvoorbeeld extreme toerentallen, overmatige belasting), het gebruik van onderdelen van lage kwaliteit of fabricagefouten.
* Overstress: Een plotselinge, enorme overbelasting kan de hengel onmiddellijk doen breken. Dit kan worden veroorzaakt door bijvoorbeeld een plotselinge, enorme toename van de motorbelasting (bijvoorbeeld het raken van een enorm voorwerp), een gevallen klep of een plotselinge drukpiek.
* Krukasstoring: Een kapotte krukas kan ervoor zorgen dat de zuiger losraakt, waardoor deze de motor verlaat. Dit komt minder vaak voor dan het falen van de staaf, maar is even destructief.
* Extreme druk: Een enorme drukpiek in de cilinder, buiten de ontwerpgrenzen van de motor, kan ervoor zorgen dat de zuiger met kracht wordt uitgeworpen. Dit kan worden veroorzaakt door:
* Detonatie: Ongecontroleerde, explosieve verbranding van het lucht/brandstofmengsel. Dit wordt vaak veroorzaakt door een onjuist lucht/brandstofmengsel, brandstof met een laag octaangehalte of een overmatige ontstekingsvervroeging.
* Voorontsteking: Ontsteking van het brandstof-luchtmengsel voordat de bougie ontbrandt. Dit kan worden veroorzaakt door hete plekken in de verbrandingskamer, koolstofafzettingen of defecte ontstekingscomponenten.
* Hydraulisch slot: Een aanzienlijke hoeveelheid vloeistof (water, olie, koelvloeistof) die de cilinder binnendringt, kan onsamendrukbare druk creëren, waardoor de zuiger met enorme kracht omhoog wordt gedwongen.
Kortom, een zuiger die de motor verlaat, is een ernstige gebeurtenis die duidt op een volledig mechanisch defect en waarschijnlijk een combinatie van factoren die de motor tot ver buiten zijn operationele limieten hebben geduwd.
