* Verhoogde warmte: Een hoger toerental onder belasting genereert aanzienlijk meer warmte in de motor. De bobine, die al bij hoge temperaturen werkt, wordt verder over zijn thermische grenzen geduwd. Deze verhoogde hitte kan ervoor zorgen dat de isolatie kapot gaat, wat kan leiden tot vonkoverslag of kortsluiting, wat zich uit in brandfouten. Bij stationair draaien draait de motor koeler en ondervindt de spoel niet dezelfde thermische belasting.
* Hogere spanningsvereisten: Onder belasting heeft de motor meer energie nodig voor de verbranding. Dit vertaalt zich in een hogere vraag naar het ontstekingssysteem, waardoor de bobine gedwongen wordt sterkere en frequentere vonken te genereren. Een verzwakte spoel kan mogelijk aan de lagere eisen van stationair draaien voldoen, maar faalt onder de verhoogde belasting van hogere toerentallen en belasting.
* Trilling: Hogere toerentallen en belasting correleren vaak met verhoogde motortrillingen. Dit constante schudden kan bijdragen aan het falen van een spoel die al verzwakt is door ouderdom of interne schade. De trillingen kunnen de interne componenten van de spoel vermoeien, waardoor scheuren of breuken in de wikkelingen of verbindingen ontstaan.
* Onvoldoende koeling: De spoel wordt mogelijk niet voldoende gekoeld onder omstandigheden met veel vraag. De luchtstroom rond de spoel kan beperkt zijn en de warmteafvoer wordt minder effectief bij hogere toerentallen.
Daarom is het falen van een spoel, die afhankelijk is van het toerental, een sterke indicator dat warmte- of trillingsgerelateerde spanning de operationele mogelijkheden ervan te boven gaat. De spoel is waarschijnlijk intern verzwakt en de toegenomen eisen van hogere toerentallen en belasting duwen hem over de rand.
