In tegenstelling tot interferentiemotoren waarbij zuigers en kleppen rechtstreeks met elkaar in botsing komen, is de motor van de Plymouth Breeze uit 1997 (waarschijnlijk een 2.0L of 2.4L) een interferentiemotor . Dit betekent dat wanneer de distributieriem breekt, de zuigers tegen de kleppen kunnen botsen, waardoor deze kunnen buigen of breken. Dit kan ook de cilinderkop beschadigen, waardoor mogelijk een zeer dure reparatie of zelfs een vervangende motor nodig is.
De omvang van de schade is afhankelijk van de stand van de zuigers en kleppen op het moment van de breuk. Soms zijn slechts enkele kleppen verbogen. Andere keren is de schade catastrofaal en vereist een volledige herbouw of vervanging van de motor.
Kortom, een kapotte distributieriem in een Plymouth Breeze uit 1997 is een serieus probleem dat vrijwel zeker tot dure reparaties zal leiden. De motor zal niet draaien totdat de schade is verholpen.
