Wanneer u zonder benzine komt te zitten, riskeert u:
* Lucht in de brandstofleidingen: De brandstofpomp heeft brandstof nodig om zichzelf te vullen. Bij drooglopen kan er lucht in de leidingen achterblijven, waardoor wordt voorkomen dat brandstof de motor bereikt. Dit is de meest waarschijnlijke boosdoener.
* Brandstofpompschade: Sommige brandstofpompen zijn voor koeling afhankelijk van de brandstof zelf. Drooglopen kan oververhitting veroorzaken en de pomp beschadigen.
* Schade aan de brandstofinjectoren: Net als bij de brandstofpomp kunnen de injectoren beschadigd zijn door drooglopen.
Wat u eerst moet controleren:
1. Vul de tank bij: Dit is de voor de hand liggende eerste stap.
2. Luister naar de brandstofpomp: Draai de contactsleutel naar de stand "aan" (start de motor niet). U hoort een kort zoemend geluid uit de brandstofpomp (meestal in de tank). Als u het niet hoort, is de pomp mogelijk defect of is het brandstofpomprelais defect.
3. Controleer de brandstofdruk: Hiervoor is een brandstofdrukmeter vereist. Lage of geen druk duidt op een probleem met de pomp, het filter of de leidingen.
4. Controleer op vonk: Controleer of u vonk krijgt bij de bougies. Een vonkvrije situatie is een veel vaker voorkomend startprobleem dan een brandstoffilter.
Het brandstoffilter: Een ernstig verstopt brandstoffilter *kan* bijdragen aan startproblemen, maar het is waarschijnlijker dat het slechte prestaties en afslaan veroorzaakt *voordat* de auto helemaal zonder benzine komt te zitten. Als de andere mogelijke problemen worden uitgesloten, wordt het brandstoffilter een waarschijnlijker verdachte. Het is echter relatief goedkoop en gemakkelijk te vervangen, dus het kan de moeite waard zijn om het te vervangen, ook al is dit niet het voornaamste probleem.
Kortom, het opraken van de benzine veroorzaakt verschillende potentiële problemen, en het brandstoffilter staat lager op de lijst met waarschijnlijke oorzaken. Behandel eerst de kans op lucht in de leidingen en een defecte brandstofpomp.
