1. Insluiting: De meest basale functie is het vasthouden van de brandstof. Dit vereist een sterke, lekvrije container, meestal gemaakt van staal, aluminium of plastic, ontworpen om druk- en temperatuurveranderingen te weerstaan, evenals de corrosieve aard van de brandstof zelf. De materiaalkeuze is afhankelijk van het type brandstof (benzine, diesel, kerosine etc.) en de toepassing (auto, vliegtuig etc.).
2. Ontluchting: Brandstoftanks moeten ontluchten om veranderingen in druk en temperatuur mogelijk te maken. Naarmate de brandstof uitzet bij verhitting, neemt de druk in de tank toe. Een ontluchting zorgt ervoor dat deze druk gelijk wordt aan de atmosferische druk, waardoor wordt voorkomen dat de tank scheurt. Omgekeerd, als de brandstof afkoelt en samentrekt, laat de ventilatieopening lucht binnendringen, waardoor er geen vacuüm ontstaat. Deze ventilatieopeningen zijn doorgaans uitgerust met filters om te voorkomen dat verontreinigingen de tank binnendringen.
3. Brandstofpeildetectie: De meeste brandstoftanks hebben een mechanisme om de hoeveelheid resterende brandstof te meten. Dit kan een eenvoudige vlottersensor zijn, die meebeweegt met het brandstofpeil, of een meer geavanceerde ultrasone of capacitieve sensor. Deze informatie wordt meestal weergegeven op een meter in het voertuig of de apparatuur.
4. Brandstoftoevoer: Brandstof wordt uit de tank gehaald via een brandstofaanzuigbuis, vaak vlakbij de bodem van de tank, om een consistente toevoer te garanderen, zelfs als het brandstofniveau daalt. Deze buis wordt aangesloten op de brandstofpomp en de rest van het brandstoftoevoersysteem. De brandstofpomp brengt de brandstof onder druk en stuurt deze naar de motor of andere brandstofverbruikende componenten.
5. Schotten (in sommige tanks): Grotere brandstoftanks zijn vaak voorzien van schotten – interne scheidingswanden – om het klotsen van brandstof te voorkomen, wat de stabiliteit van het voertuig en de brandstofdosering kan beïnvloeden. Dit is vooral belangrijk in vliegtuigen en grotere voertuigen.
6. Veiligheidsvoorzieningen: Veel brandstoftanks zijn voorzien van veiligheidsvoorzieningen zoals overdrukkleppen om overdruk en scheuren te voorkomen, en kreukzones om de impact bij botsingen te helpen absorberen, waardoor het risico op brandstoflekken wordt geminimaliseerd.
Verschillende soorten brandstoftanks:
Het ontwerp van een brandstoftank kan afhankelijk van de toepassing aanzienlijk variëren. Brandstoftanks voor auto's zijn vaak gemaakt van gestanst staal en bevinden zich onder het voertuig. Brandstoftanks voor vliegtuigen zijn doorgaans gemaakt van aluminiumlegeringen en zijn geïntegreerd in de vliegtuigstructuur. Draagbare brandstoftanks kunnen van verschillende materialen zijn gemaakt en zijn ontworpen voor gemakkelijk transport en hantering.
Kortom:een brandstoftank is meer dan alleen een container. Het is een zorgvuldig ontworpen systeem dat is ontworpen voor veilige en efficiënte opslag, levering en monitoring van brandstof.
