* Verschillende boutpatronen: De uitgaande as van de transmissie heeft een ander boutpatroon, passend bij de tussenbak. De tussenbak van de S10 is ontworpen voor een kleinere, lichtere transmissie. Een 350 vereist, vooral in een zwaarder voertuig, een veel robuustere transmissie- en tussenbakopstelling.
* Koppelcapaciteit: De transmissie van de S10 is simpelweg niet ontworpen om het aanzienlijk hogere koppel van een 350 V8 aan te kunnen. Onder de stress zou het waarschijnlijk snel mislukken.
* Overbrengingsverhoudingen: De overbrengingsverhoudingen in de S10-transmissie zijn afgestemd op een kleinere motor en zouden waarschijnlijk niet geschikt zijn voor een 350. U zou slechte prestaties ervaren en mogelijk de transmissie beschadigen.
Om een 350 aan te passen aan een 4x4-opstelling heb je een transmissie en tussenbak nodig die speciaal zijn ontworpen voor een V8-motor van dat formaat en vermogen. Dit zou doorgaans een veel grotere en sterkere transmissie met zich meebrengen, zoals een TH350, TH400, SM465 of een nieuwere automatische transmissie. Je hebt ook een tussenbak nodig die is ontworpen om met die transmissie te werken. Er is een professionele monteur nodig die ervaring heeft met dit soort conversies.
