Met zijn sportieve uitstraling lijkt de 2008 Ford Fusion misschien een geweldige gebruikte auto om te kopen, ook al heeft hij behoorlijk wat problemen gehad. Naast de drie terugroepacties heeft het acht gebieden met veelvoorkomende problemen. Denk erover na om de auto naar het autokerkhof te sturen in plaats van je veiligheid in gevaar te brengen.
De meeste problemen met de Ford Fusion uit 2008 waren de remmen, de motor en de transmissie. Je zou remproblemen kunnen verwachten in een auto van deze leeftijd, maar sommige waren niet normaal. Motorproblemen, evenals overgangsproblemen, zijn dure reparaties, vooral voor een ouder voertuig.
Remproblemen waren het meest gemelde probleem en veroorzaakten veiligheidsproblemen in verband met het niet functioneren van de remmen, het vastlopen van de noodrem en voortijdige remslijtage. En toch is de rem een van de belangrijkste veiligheidsvoorzieningen van het moderne voertuig.
In deze blog worden veelvoorkomende problemen besproken die zich voordoen in de Ford Fusion van 2008 en, indien van toepassing, de schatting van de kosten voor reparaties en vervangingen. De prijs van de schattingen is afhankelijk van de locatie, de beschikbaarheid van onderdelen en de ernst van de schade.
Als u meer te weten komt over de Ford Fusion uit 2008, kunt u zeker de juiste keuze maken voor deze auto. Als je er momenteel een hebt, is het misschien tijd om het naar de autokerkhof te sturen. Als je erover nadenkt om er een te kopen, zou je het kunnen heroverwegen nadat je de beoordelingen van de auto hebt gelezen.
Het probleem met de meeste klachten over de 2008 Ford Fusion heeft te maken met het niet goed functioneren van de remmen, defecte ABS, problemen met de noodrem en voortijdige remslijtage.
Zelfs vóór het model van 2008 meldden Ford Fusion-bestuurders plotselinge remstoringen rond 115.000 mijl.
Doorgaans ging het pedaal helemaal naar de grond en zou het even duren voordat het terugkwam. Om dit probleem op te lossen, moesten eigenaren de remmen of de hydraulische regeleenheid vervangen, wat gemiddeld $ 1.200 kostte.
Het falen van het ABS (antiblokkeersysteem) begon in de Ford Fusion van 2008 na ongeveer 80.000 mijl. Soms zou ABS werken, en soms niet, wat aanzienlijke veiligheidsproblemen veroorzaakt. Het ABS vervangen betekent het vervangen van het hele onderdeel voor ongeveer $ 1.200.
Chauffeurs meldden ook dat de noodrem soms stijf zou worden en helemaal niet zou bewegen, normaal gesproken ongeveer 80.000 mijl. Dit kan worden verholpen door de remklauwen te vervangen voor ongeveer $ 350. Dit lijkt misschien niet zo belangrijk voor sommigen, maar de e-brake is belangrijk, vooral als je in een stad met veel heuvels woont.
Alsof die remproblemen niet genoeg waren, meldden chauffeurs ook dat ze vaak rotoren, remmen en remklauwen vervingen. Ondanks dat ze werden vervangen, bleven de remmen verslijten. Afhankelijk van wat er moet worden vervangen, kosten de reparaties tussen $ 300 en $ 900.
Het gebruikelijke remonderhoud is te verwachten tijdens de levensduur van een auto, die gemiddeld twaalf jaar duurt. Een auto uit 2008 is echter ongeveer 13 jaar oud. Dat de auto zoveel problemen heeft gehad voordat hij twaalf jaar oud was, geeft aan dat er meer speelt dan alleen routinematige slijtage.
Normaal gesproken denken we bij grote autoreparaties niet aan het interieur, tenzij u de eigenaar bent van een Ford Fusion uit 2008 . Interieurproblemen waren onder meer verslechtering van het dashboard, de deurvergrendelingen die niet goed werkten en de bekleding die uit elkaar viel. Dit is niet alleen lelijk, het kan ook gevaarlijk worden.
Bij ongeveer 80.000 mijl begon het dashboard aan de passagierszijde te knikken. Zelfs toen het weer werd vastgelijmd, was het probleem niet opgelost. De gemiddelde kosten voor dashboardvervanging zijn $ 2.000. Stel je voor dat je dit verwrongen dashboard hebt tijdens het rijden.
Alle modeljaren van de Ford Fusion hebben deurvergrendelingsproblemen die uiteindelijk een terugroepactie op bepaalde voertuigen rechtvaardigden. De deurklink of het deurslot moest worden vervangen bij ongeveer 80.000 mijl voor ongeveer $ 160. Dit lijkt misschien "geen probleem", maar als de autodeur op de uitdrukkelijke manier openzwaait, is het serieus.
Hoewel het geen direct veiligheidsprobleem was, begon de interieurbekleding rond 60.000 mijl uit elkaar te vallen. Omdat het bij zo'n lage kilometerstand gebeurde, was het ongelooflijk frustrerend voor eigenaren. Veel autobezitters waren nog niet eens klaar met het betalen van het voertuig om het uit elkaar te zien vallen.
Naast transmissieproblemen zijn motorproblemen het grootste probleem voor elke autobezitter, vooral als u een Ford Fusion uit 2008 bezit. . Het controlelampje brandde vaak, de motorspoelen brandden en het voertuig versnelde willekeurig.
Ondanks reparaties en onderhoud ging het controlelampje herhaaldelijk branden. Deze oplossing betekende het repareren van de circuits die ongeveer 70.000 mijl plaatsvonden. Dit kleine lampje kan hinderlijk zijn. Het betekent niet alleen dat er iets mis is met de auto, maar je kunt de Illinois Emissions Test er niet mee doorstaan.
Sommige chauffeurs klaagden dat het voertuig plotseling niet meer bewoog, wat begon bij ongeveer 90.000 mijl. De diagnose was een verbrande spoel die maar liefst $ 1.850 kostte om te vervangen. De meeste auto's hebben op dit moment een beurt nodig, geen hele nieuwe spoel.
Soms meldden bestuurders het tegenovergestelde van het voertuig dat niet beweegt:soms accelereerde het, hoewel onbedoeld. Toen ze het voertuig probeerden te stoppen, stopte het. Dit gebeurde rond de 84.000 mijl. Dit veroorzaakte in veel gevallen gevaarlijke situaties doordat bestuurders de controle over het voertuig verloren.
2008 Ford Fusion eigenaren meldden ook transmissieproblemen, waaronder het slippen van de transmissie, ruw schakelen en vreemde geluiden.
De transmissie slipte gebeurde zonder waarschuwing bij ongeveer 70.000 mijl. De koppelingsplaat of transmissie moest worden vervangen, wat ongeveer $ 4.500 kost. Nogmaals, dit type reparatie op dit vroege tijdstip van de levensduur van de auto is atypisch.
Er waren ook problemen met schakelen bij ongeveer 80.000 mijl. Nogmaals, dit vereiste een volledige vervanging van de transmissie voor ongeveer $ 4.500.
Soms meldden bestuurders dat er een vreemd geluid uit de transmissie kwam, hoewel er geen extra problemen waren. Dit gebeurde rond de 90.000 mijl.
De meeste chauffeurs vertrouwen op verwarming en airconditioning in hun voertuigen om comfortabel te rijden, maar Ford Fusion 2008 chauffeurs konden dat niet. Er waren problemen met de verwarmingskern, de verwarming die koude lucht blies en het tegenovergestelde:de AC die warme lucht blies.
In bepaalde klimaten zijn de verwarming en airconditioning geen grote problemen. In steden als Chicago, waar de winters ijskoud zijn en de zomers broeierig, kan de reparatie echter noodzakelijk zijn.
De meeste problemen met verwarming en koeling waren het gevolg van een of meer lekken in de verwarmingskern die zich rond 114.000 mijl voordeden. Een vervanging van de verwarmingskern kost ongeveer $ 1.000. In sommige gevallen moest de luchtsensor worden vervangen voor ongeveer de helft van de kosten:$ 500.
Hoewel minimaal vergeleken met andere klachten, is de 2008 Ford Fusion had ook elektrische problemen.
Veel chauffeurs meldden dat de lichtkoepel niet uitging wanneer het de bedoeling was. Dit betekent vaak dat een sensor of lamp moet worden vervangen. De gemiddelde kosten zijn $ 150.
Soms, vooral in kleinere steden, kan het moeilijk zijn om een monteur te vinden die zich specifiek bezighoudt met elektrische reparaties, waardoor dit kleine probleem nog lastiger wordt.
Zo ook de 2008 Ford Fusion had ook raamproblemen. Het meest voorkomende probleem was water dat uit het zonnedak lekte, wat zich voordeed rond 100.000 mijl.
Lekkend water kan leiden tot meeldauw en schimmel, waardoor de auto stinkt. Tegenwoordig zou het zelfs geen zin hebben om deze auto te verkopen, omdat hij beter geschikt zou zijn voor het autokerkhof. Maar op een ander moment zorgde dit ervoor dat potentiële kopers hun neus de andere kant op keerden.
Net als de bekledingsproblemen, heeft de 2008 Ford Fusion had een ander probleem dat niet direct met veiligheid te maken had, maar net zo vervelend was:carrosserie- en lakproblemen. Verf begon af te brokkelen van de bumper van het voertuig na ongeveer 60.000 mijl. Als de verf kon worden aangepast, hoefde alleen het onderdeel opnieuw te worden geverfd.
Dat gezegd hebbende, moeten autokopers onthouden dat de lak meer doet dan alleen een voertuig er mooi uit laten zien. Het maakt de auto ook veiliger omdat de lak een buitenschaal is die roest op de carrosserie van de auto voorkomt. Deze kleine problemen stapelen zich later op, omdat structurele problemen kunnen ontstaan, vooral dertien jaar later.
Het is geen verrassing dat er met zoveel problemen drie terugroepacties zijn voor de 2008 Ford Fusion .
Als u een Ford Fusion uit 2008 bezit of er een wilt kopen, moet u de status van terugroepacties in het voertuig controleren. Neem hiervoor contact op met een plaatselijke Ford-dealer. Ze zullen het voertuigidentificatienummer (VIN) vergelijken met een database om te zien welke terugroepacties al zijn uitgevoerd.
De 2008 Ford Fusion betrouwbaar zou kunnen zijn als het goed wordt onderhouden en alle terugroepacties worden gerepareerd. Toen het werd vrijgegeven, was het voertuig sportief en goed uitgerust, hoewel het, zoals u heeft gelezen, nogal wat problemen heeft. Tegenwoordig zouden echter veel monteurs en auto-experts in de verleiding komen om nee te zeggen.
De Ford Fusion is verkrijgbaar in verschillende modellen met voorwielaandrijving, vierwielaandrijving, handmatige of automatische transmissies en verschillende motorgroottes. De mogelijkheid van upgrades maakt het ideaal voor een autohobbyist, maar nogmaals, met zijn problemen kan het meer hoofdpijn dan waarde opleveren.
Voor de alledaagse Joe raden we aan deze auto door te geven (zelfs als cadeau).
De prijs van een 2008 Ford Fusion hangt volledig af van het onderhoud. Als de auto goed is onderhouden en regelmatig wordt onderhouden, zal hij meer dan waarschijnlijk meer kosten.
Reparaties, vervangingen en terugroepacties spelen ook een factor. Als veel van de reparaties vervangen moesten worden door de vorige eigenaar(s), zullen veel van de auto-onderdelen vrijwel nieuw zijn. Dit geldt ook voor terugroepacties.
Bovendien, als de auto een lage kilometerstand heeft, kan deze ook meer kosten.
Bij de release kost het Ford Fusion-basismodel uit 2008 $ 18.135. Tegenwoordig kost een gebruikte Ford Fusion uit 2008 met 100.000 mijl ongeveer $ 4.000.
De auto heeft veel problemen die de aankoopprijs en waarde beïnvloeden.
Als u erover dacht een Ford Fusion uit 2008 te kopen, heeft dit artikel u waarschijnlijk van gedachten doen veranderen.
Als u de huidige eigenaar bent van een Ford Fusion uit 2008, krijgt u misschien een paniekaanval en vraagt u zich af wanneer uw auto kapot gaat.
Het goede nieuws is dat je een aantal opties hebt. Als u een Ford Fusion uit 2008 bezit, is het misschien tijd om afstand te doen van de auto door hem naar het autokerkhof te sturen. Als de auto onveilig is om te rijden, bel dan voor een sleepdienst en vraag een vriend om u naar het autokerkhof te brengen waar u contante betaling zult ontvangen na een snelle inspectie en eigendomsoverdracht.
Als u geen afstand kunt doen van het voertuig, neem dan in ieder geval contact op met de dealer over de terugroepstatus van uw voertuig.
Vraag dan uw monteur om een volledige inspectie. Het is beter om proactief te zijn met reparaties en vervanging in plaats van aan de kant van de weg te stranden met een dode auto.
