Dit is waarom het moeilijk is:
* Verschillende motorsteunen: De 242 en 258 hebben verschillende motorblokafmetingen en bevestigingspunten. Je hebt op maat gemaakte motorsteunen nodig.
* Verzending: Hoewel beide motoren mogelijk * dezelfde transmissie kunnen gebruiken (afhankelijk van de specifieke transmissie in uw AMC Eagle), zijn de belbehuizingen waarschijnlijk verschillend. U moet adapterplaten of een transmissiewissel aanpakken.
* Uitlaatsysteem: De uitlaatspruitstukken en leidingen zullen geheel anders zijn en op maat gemaakt moeten worden.
* Bekabeling: De kabelbomen zijn anders en vereisen een aanzienlijke herbedrading of een aangepast harnas.
* Computer/ECU: De 242 gebruikt waarschijnlijk een andere ECU dan de 258. U moet de compatibiliteit uitzoeken en mogelijk een zelfstandig motormanagementsysteem gebruiken.
* Koelsysteem: De koelsystemen zijn mogelijk niet direct compatibel; slangen en radiateur moeten mogelijk worden aangepast.
* Andere potentiële problemen: De grootte en locatie van verschillende componenten (dynamo, stuurbekrachtigingspomp, enz.) kunnen verschillen, waardoor mogelijk aanpassingen aan de accessoires of zelfs de vervaardiging van aangepaste beugels nodig zijn.
In het kort: Hoewel mechanisch mogelijk, vereist deze motorwissel aanzienlijke fabricage, mechanische expertise en waarschijnlijk een aanzienlijk budget. Het is geen project voor beginners. Je hebt las-, machinale en elektrische vaardigheden nodig, of toegang tot iemand met die vaardigheden. De tijdsinvestering zou aanzienlijk zijn. Als je die motorfamilie wilt behouden, kun je beter op zoek gaan naar een gebruikte 258.
