1. De voor de hand liggende controles:
* Batterij: Is de batterij opgeladen? Test de spanning met een multimeter. Een lage spanning voorkomt dat de starter aanslaat, en een zeer lage spanning kan voorkomen dat de brandstofpomp en het ontstekingssysteem functioneren. Een starthulp kan helpen bij het diagnosticeren hiervan. Als de auto start, is uw batterij waarschijnlijk het probleem.
* Voorgerecht: Draait de motor als je de sleutel omdraait? Als de motor niet aanslaat, ligt het probleem mogelijk bij de startmotor, de solenoïde of de bijbehorende bedrading. Mogelijk hoort u een klikkend geluid als er een probleem is met de solenoïde.
* Brandstof: Heeft u brandstof in de tank? Dit klinkt voor de hand liggend, maar het is een veel voorkomende vergissing. Controleer de brandstofmeter en als u het niet zeker weet, probeer dan wat brandstof toe te voegen.
2. Iets minder voor de hand liggende controles (waarvoor enige mechanische basiskennis of een monteur vereist is):
* Brandstofpomp: Kunt u de brandstofpomp horen aanzuigen als u de contactsleutel naar de "aan"-stand draait (vóór het starten)? Een defecte brandstofpomp levert geen brandstof aan de motor. Meestal gaat het hierbij om luisteren in de buurt van de brandstoftank.
* Bougies: Zijn ze vonkend? U hebt een bougietester of een helper nodig om te controleren of elke bougie een vonk krijgt tijdens het starten. Versleten, vervuilde of onjuist geplaatste bougies voorkomen dat de motor aanslaat.
* Bobine: De bobine levert de hoge spanning die nodig is voor het vonken. Een defecte spoel kan de vonk voorkomen of verzwakken. Om dit te testen is een multimeter of een vonkentester nodig.
* Distributeur (indien van toepassing): Oudere Ford-vrachtwagens hebben mogelijk een distributeur. Problemen met de verdelerkap, rotor of pick-upspoel kunnen ervoor zorgen dat de motor niet start.
* Contactslot: De contactschakelaar is mogelijk defect, waardoor de benodigde componenten niet van stroom kunnen worden voorzien.
* Nokkenas-/krukaspositiesensoren: Deze sensoren vertellen de computer de positie van de motor. Defecte sensoren voorkomen dat de motor start.
* Brandstofinjectoren: Als u brandstofinjectie heeft, kan een probleem met de injectoren (verstopt, defect, lage brandstofdruk) voorkomen dat brandstof de cilinders bereikt.
* Computer/ECU: De motorregeleenheid (ECU) bestuurt veel motorfuncties. Een defecte ECU kan een breed scala aan problemen veroorzaken, waaronder een niet-startsituatie. Voor het diagnosticeren hiervan is meestal een gespecialiseerde scantool vereist.
* Beveiligingssysteem: Sommige Ford-vrachtwagens zijn voorzien van antidiefstalsystemen die kunnen voorkomen dat de motor start als ze een probleem detecteren.
3. Wat u nu moet doen:
Als u het prettig vindt om aan auto's te werken, controleer dan systematisch de hierboven genoemde punten. Als u zich niet op uw gemak voelt, breng uw truck dan naar een gekwalificeerde monteur. Zij beschikken over de tools en expertise om het probleem nauwkeurig en veilig te diagnosticeren. Als u probeert problemen op te lossen zonder de juiste kennis, kan dit tot verdere schade of letsel leiden.
Het verstrekken van meer informatie over uw vrachtwagen (jaar, model, motortype) en eventuele andere symptomen (bijvoorbeeld ongebruikelijke geluiden, waarschuwingslampjes op het dashboard) zou helpen de mogelijkheden te beperken.
