Dit is waarom het ingewikkeld is en wat erbij komt kijken:
* Diameter hoofdjournaal: De 400 small-block crank heeft een grotere hoofdtapdiameter dan de 350. Dit betekent dat de hoofdlagerboringen van het 350 blok te klein zullen zijn. Dat kan niet druk eenvoudigweg de 400-crank in een 350-blok. De boringen moeten worden uitgeboord volgens de specificaties van de 400. Dit vereist gespecialiseerd machinewerk en precisie.
* Verschillen in de oliepassage: Hoewel dit niet altijd het geval is, kunnen er subtiele verschillen zijn in de oliedoorgangen tussen de 400- en 350-blokken. Dit kan leiden tot olieproblemen als deze tijdens het bewerkingsproces niet op de juiste manier worden aangepakt. Een professionele machinewerkplaats zal dit moeten inspecteren.
* Diameter drijfstangtap: De 400-crank heeft over het algemeen ook grotere drijfstangtappen. Dit betekent dat je ook nog eens 400 drijfstangen nodig hebt, passend bij de crank. Het gebruik van 350 staven zal resulteren in een catastrofaal falen.
* Potentiële zwakte van het blok: Ongeveer 350 blokken zijn structureel misschien niet stevig genoeg om de extra spanning van een crank met grotere cilinderinhoud en het grotere vermogen dat deze mogelijk maakt, aan te kunnen. Een machinewerkplaats zal de integriteit van het blok beoordelen voordat het bewerkingsproces wordt uitgevoerd.
Kortom:het is geen simpele ruil. Het vereist professioneel machinewerk, waaronder:
1. Blokkeerinspectie: Het 350-blok grondig inspecteren op scheuren en zwakke punten.
2. Bewerking van de boring van hoofdlagers: Vergroten van de hoofdlagerboringen om plaats te bieden aan de grotere tappen van de 400 crank.
3. Mogelijke wijziging van de oliepassage: Het aanpakken van eventuele verschillen in de oliedoorvoer.
4. Lijnsaaien: Zorg ervoor dat de hoofdlagerboringen perfect uitgelijnd en parallel zijn.
5. Juiste krukasselectie: Een 400 crank kiezen in goede staat.
6. Bijpassende drijfstangen: Met behulp van 400 drijfstangen.
Overweeg deze alternatieven in plaats van deze complexe wijziging:
* Een 350 crank gebruiken: Dit is de veel eenvoudigere en veiligere aanpak. U profiteert van de voordelen van het potentieel bouwen van een 350 met hogere prestaties zonder de complexiteit en risico's van het verwisselen van cranks.
* Beginnend met een blok van 400: Als je op zoek bent naar een 400ci-motor, begin dan met een 400-blok. Dit vermijdt alle hierboven beschreven bewerkingsuitdagingen.
Tenzij u uitgebreide ervaring heeft met het bewerken en opnieuw opbouwen van motoren, kunt u dit werk het beste overlaten aan een professionele machinewerkplaats. De kosten van het machinewerk en de onderdelen zouden groter kunnen zijn dan de voordelen vergeleken met het simpelweg bouwen van een krachtige 350 of het starten met een 400-blok.
