1. Luister naar de brandstofpomp:
* Draai de sleutel naar de stand "AAN" (zonder de motor te starten). U hoort een kort zoemend of zoemend geluid uit de buurt van de brandstofpomp, meestal in de buurt van de brandstoftank aan de achterkant van het voertuig. Dit geluid geeft aan dat de pomp bezig is met het aanzuigen en het brandstofsysteem onder druk zet. Het duurt maar een paar seconden. Als u niets hoort, is de pomp mogelijk defect of is er een elektrisch probleem.
Belangrijke opmerking: Deze methode bevestigt alleen dat de pomp *probeert* te draaien. Het garandeert niet dat de brandstof effectief wordt gepompt.
2. Brandstofdruk controleren:
* Hiervoor is een brandstofdrukmeter vereist. U moet de meter aansluiten op de testpoort van het brandstofsysteem (de locatie varieert afhankelijk van het jaar van uw PT Cruiser; raadpleeg uw reparatiehandleiding). Om de waarde te kunnen meten, moet de motor draaien. De druk moet binnen de specificaties vallen die zijn vermeld in uw gebruikershandleiding of een reparatiehandleiding voor uw specifieke PT Cruiser-model en -jaar. Lage of geen druk duidt op een probleem met de brandstofpomp. Let op: Brandstof is licht ontvlambaar, neem daarom passende veiligheidsmaatregelen.
3. Inspecteer visueel het brandstofpomprelais (indien toegankelijk):
* Zoek het brandstofpomprelais (raadpleeg de gebruikershandleiding of een bedradingsschema). Controleer op tekenen van schade, corrosie of losse verbindingen. U kunt proberen het te vervangen door een ander relais met dezelfde stroomsterkte (let op welk relais u vervangt) om een relaisstoring uit te sluiten.
4. Controleer de zekering van de brandstofpomp:
* Zoek, net als bij het relais, de zekering van de brandstofpomp in uw zekeringkast (raadpleeg uw gebruikershandleiding). Controleer op een doorgebrande zekering; een kapotte of gesmolten gloeidraad is een duidelijk teken. Als de zekering is doorgebrand, vervangt u deze door een zekering met hetzelfde ampèrage. Als de nieuwe zekering onmiddellijk doorbrandt, is er waarschijnlijk ergens in het brandstofpompcircuit kortsluiting. Let op: Vervang een zekering niet door een zekering met een hogere stroomsterkte.
5. Let op de brandstoftoevoer:
* Terwijl iemand de motor start, inspecteert u visueel de brandstofrail (indien toegankelijk). Mogelijk ziet u brandstof in de brandstofrail stromen. Deze methode is minder betrouwbaar dan het gebruik van een brandstofdrukmeter, maar kan wel een voorlopige indicatie geven.
Als u deze controles niet zelf wilt uitvoeren, breng uw Chrysler PT Cruiser dan naar een gekwalificeerde monteur. De diagnose van het brandstofsysteem kan complex zijn en een onjuiste omgang met brandstof kan gevaarlijk zijn.
Vergeet niet om altijd de gebruikershandleiding van uw voertuig te raadplegen voor specifieke locaties van onderdelen en veiligheidsprocedures.
