Dit is waarom:
* Timing: De motor vertrouwt op een nauwkeurige timing tussen de krukas en de nokkenas. De sensoren vertellen de Engine Control Module (ECM) de positie van elk. Als ze niet synchroon zijn, kan de ECM de zuiger- en kleptiming niet nauwkeurig bepalen, wat leidt tot misbaksels, ruw lopen of een volledig onvermogen om te starten.
* Oorzaken van verkeerde uitlijning: Verschillende factoren kunnen ervoor zorgen dat de CMP en CKP niet synchroon lopen:
* Distributieriem/ketting defect of slipt: Dit is een grote boosdoener. Een gebroken of verschoven distributieriem/ketting zorgt ervoor dat de nokkenas en de krukas ernstig verkeerd uitgelijnd zijn.
* Beschadigde of versleten sensoren: Een defecte CMP of CKP zal onnauwkeurige informatie aan de ECM verstrekken.
* Problemen met de sensorbedrading: Beschadigde of kortgesloten bedrading naar een van beide sensoren kan er ook voor zorgen dat de signalen onjuist of afwezig zijn.
* ECM-storing: Hoewel dit minder vaak voorkomt, kan een defecte ECM zelf de signalen van de sensoren verkeerd interpreteren.
* Symptomen: Niet-gesynchroniseerde sensoren manifesteren zich op verschillende manieren:
* Geen start: De motor draait maar slaat niet aan.
* Ruw lopen/mislukken: De motor loopt slecht, slaat gemakkelijk af of draait onregelmatig stationair.
* Controleer het motorlampje: Licht op met verschillende codes die verband houden met problemen met de nokkenas- of krukaspositiesensor (P0340, P0341, P0344, P0345, P0335, P0336, enz.).
In het kort: Als u een probleem vermoedt met uw Dodge Intrepid 3.5L uit 2002, controleer dan zowel de CMP- als de CKP-sensoren en hun bedrading. Een goede diagnostische scan met een OBD-II-codelezer is de eerste stap. Als de codes wijzen op sensorproblemen of timingproblemen, moet een monteur de oorzaak diagnosticeren. Het negeren van dit probleem kan tot ernstige motorschade leiden.
