Klepspeling afstellen:sleutel tot een stille, krachtige motor

De klepspeling is iets waar de meeste chauffeurs niet eens over nadenken.

Eerst moet je weten of je überhaupt een verstelbare kleppentrein hebt voor het instellen van de klepspeling.

In de meeste gevallen hoeft u zich geen zorgen te maken over de instelling van de klepspeling. En sommige fabrikanten adviseren dat kleppen alleen mogen worden geïnspecteerd als er sprake is van overmatig geluid van de kleppentrein.

Anderen vermelden echter niet eens de speling van de klepspeling in hun onderhoudsschema's. Raadpleeg dus de gebruikershandleiding of bel uw dealer om het zeker te weten.

Luister of je een tikkend klepgeluid hoort

Meestal wordt de noodzaak voor een klepafstelling bepaald door hun geluid. Nauwkeuriger gezegd:hoe luider het tikkende geluid in de kleppentrein, hoe groter de noodzaak voor afstelling.

Een goed afgestelde klepspeling is stil. Sommige motoren maken altijd een licht tikkend geluid. Maar ze mogen nooit zo luid zijn dat ze alle andere geluiden die de motor maakt, maskeren.

Opmerking: Weten wanneer de kleppen te luid zijn, is een kwestie van ervaring. Om nog maar te zwijgen:ze worden heel geleidelijk luider en we zijn ons vaak niet bewust van dit feit. Als u het niet zeker weet, zoek dan iemand met ervaring die u kan helpen bepalen of er aanpassingen nodig zijn.

Als de jouwe verstelbaar zijn, zijn er enkele waarschuwingssignalen dat ze mogelijk aandacht nodig hebben:

• Slecht lopende motor en lage prestaties.
• Verbrande uitlaatklep(pen). (koolstofhoudklep open)
• Gebroken kleppentreincomponenten (veren, stoterstangen, klepstoters, nokkenas).
• Beperkte of verminderde levensduur van componenten van de kleppentrein.
• Overmatige slijtage van de klepgeleider en klepzitting.

Waarom u uw klepspeling moet laten aanpassen

Dus na verloop van tijd worden de oorspronkelijke spelingen (klepspeling) tussen de klepstelen groter. (bij uitlaatkleppen kan de speling kleiner worden). Dat leidt vaak tot een ratelend geluid dat een bestuurder na verloop van tijd misschien niet meer opmerkt, omdat het geleidelijk toeneemt.

Een te grote (klepspeling) speling betekent dus dat de kleppen waarschijnlijk gaan rammelen. En na verloop van tijd kan dit schade aan de kleppen, nokkenaslobben of tuimelaars veroorzaken.

Inlaatkleppen gaan open en dicht om het lucht/brandstofmengsel (of gewoon lucht in moderne motoren) de verbrandingskamers binnen te laten. En de uitlaatkleppen zorgen ervoor dat uitlaatgassen kunnen ontsnappen. Maar te veel of te weinig klepspeling kan leiden tot slechte prestaties of ruw stationair draaien. Dit komt omdat de motor niet normaal kan ‘ademen’ en op maximale efficiëntie kan werken.

Maar als er te weinig klepspeling is, sluiten de kleppen niet volledig. Dit veroorzaakt overmatige hitte en de motor verliest vermogen.

Als uw motor een luid gekletter genereert, kan het tijd zijn om de klepspeling af te stellen. Hoewel bij sommige motoren de kleppen geen geluid maken als er te veel speling is.

Verlies van vermogen kan een teken zijn van een zwakke of gebroken klepveer. En een tikkend geluid kan worden veroorzaakt door een losse tuimelaar.

Een aanpassing van de speling is dus misschien niet alles wat nodig is. Het gevolg is dat de monteur het niet zeker weet, zonder de kleppen te inspecteren. Het afstellen van de klepspeling (of “speling”) vereist het verwijderen van het kleppendeksel (of deksels op V-type motoren).

Het kan behoorlijk wat tijd kosten om zowel de inlaat- als de uitlaatkleppen te controleren. Het is geen snelle klus, zoals het verversen van de olie, vooral niet bij motoren met drie of vier kleppen per cilinder. Plan dus minimaal een paar uur in de winkel voor een mechanische aanpassing.

Het elimineren van klepgekletter is een voordeel van het aanpassen van de speling. Bovendien zal de motor waarschijnlijk soepeler en responsiever worden. Bovendien kan een correcte klepspeling de levensduur van het klepsysteem verlengen.

Het doel van een klepafstelling is om de speling, tussen het uiteinde van de klepsteel en de nokkenaslob of tuimelaar, terug te brengen naar de gespecificeerde speling.

Terwijl de nokkenas draait, drukt deze op de klepsteel. Hetzij rechtstreeks, hetzij met behulp van een tuimelaar, om de kleppen in de verbrandingskamers op het juiste moment te openen. Tenslotte zullen de klepveren de kleppen automatisch sluiten.

Als de klepspeling te klein is, zullen de kleppen nooit volledig sluiten wanneer dat zou moeten. Als gevolg hiervan zal dit uiteindelijk een deel van het klepoppervlak afbranden, waardoor de motor voortdurend overslaat. Maar als de kleppen te strak staan, kan de motor onregelmatig draaien, zowel koud, warm als voortdurend.

Als de klepspelingen te los worden, leidt dit tot een luidruchtige motor. Dit zal uiteindelijk de nokkenaslobben, tuimelaars en de uiteinden van de kleppen zelf beschadigen.

Samengevat:Klepspeling-instelling

Het voor de eerste keer instellen van de klepspeling kan dus een enge taak lijken. Maar hoe vaak het ook over het hoofd wordt gezien, het is uiterst belangrijk om de beste prestaties uit uw motor te halen.

Bedankt!