Motor wil niet starten, maar brandstof, vonk en compressie zijn goed Je motor start niet, dat is een maar al te bekende ervaring voor elke voertuigeigenaar.
Basiscontroles voor:de motor start niet:
Net als de meeste mensen heb je eerst de belangrijkste dingen gecontroleerd:
De meest waarschijnlijke oorzaak is dus dat de brandstofinjectoren waarschijnlijk niet opengaan.
De Powertrain Control Module (PCM) gebruikt het triggersignaal van de krukaspositiesensor (CKP). En/of de nokkenaspositiesensor (CMP) die de injectoren pulseert.
Ook zorgt het (PCM) stuurcircuit voor de aardverbinding om de injectoren van stroom te voorzien. In extreme gevallen kan de (PCM) mislukt zijn. Ook kan een (PCM) probleem ervoor zorgen dat het voertuig helemaal niet meer rijdt. De functies van de (PCM) omvatten het positioneren van de krukas en het regelen van de ontstekingsvonk en timing. Dus als er problemen zijn met de manier waarop de (PCM) deze functies uitvoert, start de motor niet.
Het probleem kan het volgende zijn:
De injectorzekering en het relais bevinden zich dus meestal in de relaiskast. Of een stroomverdeelcentrum in de motorruimte. Autozekeringen worden gebruikt om verschillende elektrische circuits te beschermen en tegelijkertijd componenten van stroom te voorzien. Ze helpen de brandstofpomp, brandstofinjectie en computersystemen tegen kortsluiting. Wanneer deze zekeringen doorbranden, stopt het systeem dat ze ondersteunen met werken en stopt de motor.
Als gevolg hiervan start de motor niet. Vanwege het belang van de circuits is het van cruciaal belang dat ze kunnen worden gerepareerd als ze kapot gaan. Gelukkig gebruiken veel bedrijven nu eenvoudigere technologie om ervoor te zorgen dat autobezitters dit zelf kunnen oplossen. Door schakelaars te gebruiken, kunnen mensen het circuit verbreken of wijzigen. Zodat ze kunnen proberen het probleem op te lossen en de auto opnieuw kunnen starten.
Daarom zijn er twee methoden om elektrische zekeringen te controleren die verschillende componenten beschermen:
Dus als er een zekering is doorgebrand, controleer dan het systeem dat deze bestuurt. Zodra het systeem is geïdentificeerd, inspecteert of vervangt u het defecte onderdeel en probeert u de motor opnieuw. Maar als de zekering nog steeds doorbrandt, moet u de kabelboom controleren op schade en deze repareren.
Wanneer injectoren defect raken, wordt er meestal intern kortsluiting gemaakt in de elektromagneten, waardoor de weerstand daalt. Dus als de specificaties 3 ohm vereisen en een injector slechts 1 ohm meet, zal deze meer stroom trekken. Als er echter te veel stroom naar een injector vloeit, kan dit ertoe leiden dat het (PCM) injectoraandrijfcircuit wordt uitgeschakeld. Als gevolg hiervan worden alle andere injectoren gedood die ook hetzelfde stuurcircuit delen. Hierdoor start een motor niet.
TIP:Probeer de injectoren één voor één los te koppelen en start de motor om te zien of deze wil starten. Als de motor start wanneer een bepaalde injector is losgekoppeld, is dat de kortgesloten injector die moet worden vervangen.
TIP:Je kunt de weerstand van elke injector ook meten met een ohmmeter. Koppel de injector los en meet de weerstand tussen de twee aansluitingen. Als de weerstand buiten de specificaties ligt (hoog of laag), vervang dan de injector.
Professionele technici, gebruik een hulpmiddel genaamd NOID-lampje om de injectorpulsen te controleren. De tool detecteert digitale signalen in een circuit en flitst een LED-lampje. Geen flitsen van het injectorcircuit bij het starten van de motor, zou u vertellen dat de (PCM) de injectoren niet pulseert. Op nieuwere systemen met directe injectie (GDI) helpt een NOID-lampje echter niet.
Als de injectoren lijken te werken, maar de motor niet wil starten, is de motor mogelijk verzopen. Als gevolg hiervan moet u mogelijk de bougies verwijderen om ze te laten drogen. Wacht een tijdje en probeer het dan opnieuw.
Je kunt het dus ook proberen door het gaspedaal helemaal ingedrukt te houden tijdens het starten. Bijgevolg zal dit de (PCM) in de “Clear Flood”-modus zetten wanneer de motor wordt gestart.
Bedankt!
