Herhaal motorstoringen doordat het oorspronkelijke probleem niet wordt gediagnosticeerd Herhaalde motorstoringen komen vaak voor omdat de oorspronkelijke onderliggende oorzaak van het oorspronkelijke probleem nooit correct werd gediagnosticeerd. Dat is de reden waarom het oplossen van alleen de symptomen ervoor zorgt dat het echte probleem blijft bestaan.
En het zorgt er onvermijdelijk voor dat het nieuwe onderdeel op dezelfde manier faalt. Een andere veel voorkomende fout in de diagnostiek is het ten onrechte veroordelen van een onderdeel dat eigenlijk niet goed is aangepast.
Een kapotte koppakking vervangen zonder het probleem van oververhitting te identificeren en op te lossen. (defecte waterpomp, verstopte radiateur of lekkage) betekent dat de nieuwe pakking ook kapot gaat.
Een motor valt uit vanwege oliegebrek. Alleen het installeren van een nieuwe motor zal de oorzaak van het probleem niet oplossen. Als gevolg hiervan zult u herhaaldelijk motorstoringen ondervinden.
Een catastrofale storing kan metaalresten en andere verontreinigingen veroorzaken die door het systeem circuleren. Als de betreffende systemen niet grondig worden gereinigd of vervangen, kan het vuil de nieuwe motor beschadigen. Motorlagers zijn meestal de eerste die falen. Als gevolg hiervan zult u herhaaldelijk motorstoringen ondervinden.
Gebruik nooit een incompatibele vervangingsmotor, verkeerde onderdelen en maak nooit installatiefouten. Omdat dit onmiddellijk onnodige druk op het systeem zal leggen. Als gevolg hiervan zult u herhaaldelijk motorstoringen ondervinden.
Problemen in gerelateerde systemen, zoals een defecte brandstofinjector of een zwak ontstekingssysteem dat tot ontstekingsfouten leidt. Het beïnvloedt ook de inactieve kwaliteit. Dit kan overmatige druk uitoefenen op interne motoronderdelen. Het kan ertoe leiden dat ze herhaaldelijk kapot gaan als de oorspronkelijke fout wordt genegeerd.
Herhaalde motorstoringen of vervangingen zijn dus kostbaar. Het is een last die vaak vermeden kan worden met een volledige initiële diagnose.
De auto is meerdere keren buiten gebruik, wat leidt tot ongemak en mogelijke extra kosten voor alternatief vervoer. Allemaal vanwege herhaalde motorstoringen.
Een motorstoring kan dus op elk moment optreden. Ook tijdens het rijden, wat een ernstig veiligheidsrisico met zich meebrengt.
Niet-gediagnosticeerde kleine problemen dwingen de motor harder te werken. Het resultaat is een versnelde slijtage van alle onderdelen, totdat er weer een grote storing optreedt.
De sleutel om herhaalde motorstoringen te helpen voorkomen, is een uitgebreid diagnostisch proces. Eén die de oorspronkelijke onderliggende oorzaak van de storing identificeert, in plaats van alleen de resulterende schade te herstellen.
Buiten de directe plaats van de schade is een volledige inspectie van alle gerelateerde systemen (koeling, smering, brandstof, elektriciteit) van cruciaal belang.
Het is van essentieel belang dat u kunt vertrouwen op gekwalificeerde technici die de juiste diagnoseprocedures volgen.
Gebruik van hoogwaardige, compatibele vervangingsonderdelen.
Volg altijd het door de autofabrikant voorgestelde onderhoudsschema. Omdat het kleine problemen helpt identificeren en oplossen voordat ze escaleren.
(ECU)'s en sensoren besturen bijna alle hedendaagse auto's. En als één van deze defect raakt, kan dit herhaaldelijke motorstoringen veroorzaken.
Dus de motor, zuiger of cilinderkop wordt vervangen. Maar kort daarna komt de klant terug met hetzelfde of een nieuw probleem. Omdat het vinden en oplossen van het oorspronkelijke probleem nooit is gebeurd. Heel vaak is het een lekkende of kapotte koppakking.
Voordat u een minuut aan de diagnose besteedt, moet u er zeker van zijn dat er daadwerkelijk een probleem bestaat. Want als het probleem niet bestaat, kan het niet worden opgelost of getest om te verifiëren dat de oplossing is uitgevoerd.
Een visuele inspectie is dus het belangrijkste onderdeel van een diagnose. De meeste experts zijn het erover eens dat de meeste motorproblemen kunnen worden opgespoord door simpelweg een visuele inspectie uit te voeren.
Als er een (DTC) in het geheugen van de (ECU) aanwezig is, moet er een waarschuwingslampje gaan branden. Ofwel een (CEL) of een (SES) lamp.
Controleer op correcties in bulletins die overeenkomen met de symptomen. OPMERKING: (DTC)'s moeten bekend zijn voordat er naar servicebulletins wordt gezocht. Bulletins bevatten vaak informatie over het oplossen van problemen waarbij een opgeslagen storing (DTC) betrokken is. En sommige kunnen herhaaldelijke motorstoringen veroorzaken.
De beste manier om naar scangegevens te kijken, is in een reeks. Want dat kan je het meeste vertellen over de werking van de motor.
Daarom is het beperken van de focus tot een systeem of individuele cilinder het moeilijkste deel van het hele diagnoseproces.
Volg altijd de suggesties van de autofabrikant wanneer u een onderdeel repareert of vervangt. En hun voorgestelde procedures en methoden.
(ECU)’s en sensoren besturen de meeste moderne auto’s. Er kunnen dus maar liefst twintig sensoren zijn die informatie aan de auto's doorgeven (ECU). En er zijn ook andere sensoren, hoewel niet rechtstreeks aangesloten op de (ECU), die ook de informatie beïnvloeden.
Bovendien maken deze sensoren deel uit van andere systemen die ervoor zorgen dat de auto correct functioneert. Al deze systemen moeten dus in de juiste staat verkeren om de motor correct te laten functioneren. Als gevolg hiervan loopt u het risico dat de motor herhaaldelijk uitvalt.
Enkele van de systemen die een belangrijke rol spelen bij het correct laten draaien van moderne motoren zijn:
Deze systemen worden allemaal bestuurd door de (ECU). En de (ECU) krijgt al zijn informatie van alle sensoren. Het eindresultaat van deze informatie is dus een goed of slecht lopende motor.
Bijgevolg kan het falen van een van de sensoren, of het falen van het systeem zelf, een motorstoring veroorzaken. Het is dus redelijk om, net als bij de originele motor, dezelfde kilometerstand te verwachten van een gereviseerde motor. En nu moet je er nog arbeid en eventuele extra onderdelen aan toevoegen.
Er zijn dus sensoren die informatie aan de (ECU) geven waardoor de motor correct kan werken. Maar deze onderdelen hebben ook 100.000 mijlen op de teller. Houd er dus altijd rekening mee dat dezelfde kilometerstand ook voor andere onderdelen geldt.
Als u het oorspronkelijke probleem niet hebt gevonden, blijf dan zoeken. Anders zou je de ergste nachtmerrie van het installatieprogramma kunnen krijgen. “Herhaal motorstoringen”.
Bedankt!
