Voor een succesvolle reparatie is meer nodig dan alleen kennis van de procedure. Toegang tot de juiste tools is van cruciaal belang. Fabrikanten ontwikkelen steeds vaker onderdelen waarvoor toepassingsspecifiek gereedschap nodig is voor verwijdering of vervanging. Onderdelen zijn ontworpen met het oog op eenvoudige montage of om het brandstofverbruik te maximaliseren door een lager gewicht, waarbij onderhoud vaak een bijzaak is.
Een sleutelfactor waarmee toonaangevende reparatiewerkplaatsen zich onderscheiden, is de bereidheid om te investeren in de juiste gereedschappen en apparatuur om een bepaalde reparatie uit te voeren. Zo kregen we onlangs de opdracht om een set Cummins ISL common rail-injectoren te testen. Om deze injectoren succesvol te kunnen testen, moest een speciaal adapterblok worden aangeschaft, tegen aanzienlijk hogere kosten dan de opbrengst uit het testen van één set injectoren.
Ondanks dit verschil in kosten versus opbrengst beschouwen wij dit nog steeds als een nettowinst, aangezien onze winkel nu beter uitgerust is dan ooit tevoren. Voortdurend investeren in nieuwe tools en technologieën is een van de vele manieren waarop we ernaar streven voorop te blijven lopen in onze branche.
Hoewel het bovenstaande voorbeeld specifiek is voor de reparatie-industrie voor brandstofinjectie, is het volgende voorbeeld van toepassing op zowel algemene reparatiewerkplaatsen als monteurs in de achtertuin.
Afgebeeld in de gehandschoende hand van onze technicus is de elektrische connector voor een Siemens G2.8-injector. Deze injectoren zijn te vinden in de Ford 6,0 en 4,5 liter Powerstroke-motoren, maar ook in de Navistar VT365, VT275 en Maxxforce 5. Ter vergelijking is ook een nieuwe connector weergegeven. Deze elektrische connectoren passen door machinaal bewerkte gaten in de tuimelaardragers van de motor. In dit geval is de connector beschadigd tijdens het verwijderen, waarschijnlijk door het gebruik van een hamer.
De juiste procedure voor het verwijderen van een van deze connectoren is het losmaken van de vergrendelingslipjes aan de buitenkant van de connector, met behulp van een gereedschap voor het verwijderen van de injectorconnector. Dit gereedschap past rond de buitenkant van de connector, waardoor de vergrendelingslipjes voorzichtig naar binnen worden gedrukt, waardoor de connector door de tuimelaardrager kan worden geduwd. We hebben toevallig de Alliant Power AP0017 G2.8 Injector Connector Removal Tool bij ons, die speciaal voor dit doel is ontworpen.
Hoewel de schade aan de connector in dit voorbeeld misschien niet zo erg lijkt, moest onze technicus enige tijd met een vijl bezig zijn om de ruwe rand op te ruimen, voordat de injector op onze HI2000 testbank voor hydraulische injectoren kon worden aangesloten. Het is ook vermeldenswaard dat er een O-ring rond de buitenkant van de connector zit, om af te dichten tegen de tuimelaardrager. Als de connector barst, kan motorolie naar het motordal lekken, wat betekent dat de olie vaker moet worden bijgevuld, een verhoogd risico op milieuverontreiniging ontstaat of zelfs brandgevaar ontstaat als de olie onder het inlaatspruitstuk naar beneden druppelt en zich ophoopt in de buurt van de EGR-koeler.
Of u nu een huismonteur bent of een full-service reparatiebedrijf, het juiste gereedschap is van cruciaal belang voor een effectieve reparatie die de hele levensduur van het voertuig meegaat. Kom langs bij Island Diesel en bekijk onze selectie dieselspecifieke speciale gereedschappen. Met onze expertise kunt u erop vertrouwen dat de reparatie die u aan het voertuig van u of uw klant heeft uitgevoerd, de eerste keer goed zal worden uitgevoerd, waardoor kostbare stilstand en gênante comebacks worden vermeden.
