Motorolie is een vloeistof die door de motor stroomt voor smering, waardoor deze niet voortijdig verslijt. De oliedruk moet precies goed zijn, zodat de motor krijgt wat hij nodig heeft. Als er bij stationair draaien een lage oliedruk is, is er iets mis dat uw aandacht vraagt.
In deze gids behandelen we de verschillen tussen normale oliedruk en lage oliedruk. Vervolgens evalueren we de redenen voor een lage oliedruk en laten we u zien hoe u dit kunt verhelpen. Ten slotte kunt u aan het einde van ons artikel enkele antwoorden op uw belangrijkste vragen krijgen.
De oliedruk wordt gemeten in ponden per vierkante inch (PSI). Elke auto heeft een ander normaal, maar u kunt de informatie voor uw model vinden in de servicehandleiding. Gemiddeld zijn de volgende metingen doorgaans waar.
Alles wat lager gaat dan het minimum, wordt als bijna leeg beschouwd. Het tegenovergestelde kan ook waar zijn. Als de oliedruk de normale parameters overschrijdt, wordt deze als te hoog beschouwd.
Of de oliedruk nu te laag of te hoog wordt, dit kan tot motorproblemen leiden. Door op het oliedrukniveau te letten, kunt u kostbare reparaties en blijvende schade voorkomen.
Elke keer dat de oliedruk lager wordt dan wat normaal is voor uw voertuig, wordt deze als te laag beschouwd. Voor de meeste auto's zou de meting 20 PSI of lager zijn, maar u moet uw servicehandleiding raadplegen om te zien wat normaal is.
Bij de meeste voertuigen gaat er een waarschuwingslampje branden zodra de oliedruk te laag wordt. Als de oliedruk te laag wordt, kan de smeervloeistof niet meer op de juiste manier door de motor circuleren. Omdat de onderdelen zonder smering werken, kan er motorschade optreden.
Er is meestal sprake van een mechanische storing die de lage oliedruk veroorzaakt, of dit nu te wijten is aan een gebrek aan olie, slechte kwaliteit of de verkeerde viscositeit. Het kan ook worden veroorzaakt door een slechte oliepomp, filter, sensor of meter. In de meest extreme gevallen is de reden voor een lage oliedruk bij stationair draaien motorschade.
Wij evalueren deze mogelijkheden diepgaand, op basis van wat wij hebben gezien als professionele automonteurs.
Een van de meest voorkomende redenen voor verminderde druk is een gebrek aan olie. Als de olie tot onder de markering voor de lage peilstok komt, kan de oliepomp niet leveren wat nodig is voor de motor.
Wanneer de oliedruk te laag wordt, kan het ook zijn dat u iets brandends ruikt. Bovendien kan de motor een tikkend geluid gaan maken en zal de motor niet meer kunnen functioneren zoals hij normaal doet.
LEES MEER:Hoe u de motorolie van uw auto kunt controleren (lees de peilstok)
Zelfs als er voldoende olie is, kunnen dezelfde problemen optreden als de kwaliteit laag is of als u de verkeerde viscositeit gebruikt. Slechte olie wordt door de motorwarmte te dun, waardoor de druk afneemt. Het kan ook vuil worden als het door de motor blijft circuleren, waardoor ook de viscositeit afneemt.
Als u de verkeerde viscositeit in de motor heeft gebruikt, kunnen er verschillende andere problemen optreden. De motorolie kan mogelijk niet goed door de motor circuleren, wat leidt tot een lagere druk. Om deze redenen is het belangrijk om regelmatig de olie te verversen en de juiste olieviscositeit te gebruiken, zoals beschreven in de gebruikershandleiding.
De oliepomp is verantwoordelijk voor het circuleren van de olie door de motor. Als de oliepomp defect raakt, wordt de pompcapaciteit ernstig verminderd, waardoor het voor de motor moeilijk wordt om de smering te krijgen die hij nodig heeft.
Omdat olie delen van de motor niet bereikt, daalt de druk, vooral bij stationair draaien. Bovendien zal het vermogen van de motor dramatisch afnemen.
Olie passeert een filter voordat het de motor in gaat om verontreinigingen en vuil te verwijderen. Als het filter niet vaak genoeg wordt vervangen, raakt het verstopt en kan de olie niet meer vrij in de motor stromen.
U zult een daling van de oliedruk opmerken, vooral bij stationair draaien. Als de motor geen olie krijgt vanwege het verstopte filter, kan deze niet meer functioneren.
De oliedruksensor bepaalt hoeveel oliedruk er in de motor zit. Dit signaal wordt naar de Engine Control Unit (ECU) gestuurd en de informatie wordt op de meter weergegeven.
Al deze elektronische onderdelen kunnen defect raken, wat tot een foutieve uitlezing leidt. Bij een van deze problemen moet het waarschuwingslampje op het dashboard gaan branden, wat aangeeft dat er sprake is van een lage oliedruk, zowel reëel als waargenomen.
Naarmate de auto ouder wordt en er veel kilometers mee worden gereden, begint de motor te verslijten. De interne onderdelen ondergaan meer slijtage en de spelingen nemen toe. De oliedruk kan alleen binnen het normale bereik blijven als de weerstand in de motor correct is.
Sommige mensen kiezen ervoor om een hogere viscositeitsgraad te gebruiken wanneer de motor begint te verslijten, maar dit is slechts een tijdelijke oplossing. Uiteindelijk zal de motor moeten worden herbouwd of vervangen.
Als u de situatie van lage oliedruk wilt herstellen, kunt u het probleem het beste op dezelfde manier aanpakken als professionele technici dat doen. Dit is wat wij zouden doen, en u kunt het ook proberen.
Uw eerste stap is om te controleren hoeveel olie er in het systeem zit. Dit kunt u doen door de oliepeilstok eruit te trekken en het peil af te lezen. Deze moet zich tussen de lege en volledige markeringen op de stick bevinden. Als dit niet het geval is, moet u meer olie toevoegen.
Als het oliepeil in de motor blijft dalen, heeft u mogelijk te maken met een olielek. U moet het systeem inspecteren om te zien waar de olie vandaan druppelt. Er kan een lek zijn in het oliecarter of een van de afdichtingen. Het kan ook door een pakking komen.
Als het oliepeil in orde is, maar u merkt dat het vuil of verontreinigd is, is het tijd om de olie te verversen. Dit wilt u ook doen als u per ongeluk de verkeerde olieviscositeit heeft gebruikt.
De meeste fabrikanten raden aan om de olie en het filter elke 5.000 tot 16.000 km te vervangen, afhankelijk van het type olie dat u gebruikt. Als u echter veeleisend bent voor uw voertuig, moet u mogelijk vaker vervangen. Het slepen van zware lasten of het besturen van uw auto in bergachtig terrein eisen allemaal hun tol van de motor en de olie. Door de olie vaker te verversen, blijft deze alleen maar in een betere staat en wordt de motor beschermd.
Als u denkt dat er iets mis is met de meter, kunt u de oliedruk handmatig testen. Hier zijn enkele basisstappen die u moet volgen.
Als u handmatig een andere waarde krijgt dan wat op het dashboard wordt weergegeven, is de meter of sensor mogelijk defect.
Als u denkt dat de oliepomp de schuldige is, moet u deze voor inspectie van de motor verwijderen. Haal het deksel van de pomp zodat u kunt zoeken naar tekenen van slijtage. Er kunnen zware krassen in de omslag zitten. Zoek ook naar metaaldeeltjes in het pomplichaam. Houd er rekening mee hoe alles uit elkaar valt, zodat u het weer in elkaar kunt zetten als u klaar bent.
Als de pomp slijtage vertoont, wilt u deze vervangen door een nieuw exemplaar. Als het er nog steeds goed uitziet, kun je overwegen het op te ruimen en opnieuw te installeren, maar de meeste mensen besluiten het gewoon te vervangen.
De oliepomp bevindt zich vaak in het oliecarter en is vaak moeilijk te bereiken. Daarom moet u er absoluut zeker van zijn dat u al het andere heeft gecontroleerd voordat u dit proces start.
Het is niet eenvoudig om met een lage oliedruk van een auto om te gaan. Veel van de problemen kunnen geavanceerd zijn en boven uw mechanisch inzicht liggen. Als dit het geval is, kunt u het beste contact opnemen met een professional.
Controleer online beoordelingen voordat u een monteur kiest. Als je met de automotor te maken hebt, wil je geen enkel risico nemen door iemand met een gebrek aan begrip in te schakelen.
Begin met het controleren van het oliepeil. Mogelijk moet het worden bijgevuld. Het is ook mogelijk dat het tijd is voor een olieverversing. Zorg ervoor dat u de juiste viscositeit gebruikt. Daarnaast kan er sprake zijn van een mechanisch defect aan de pomp, een sensor of de meter. In het ergste geval is er motorschade die moet worden gecorrigeerd.
Het is mogelijk dat u olie met de verkeerde viscositeit gebruikt of dat deze vervuild is. Verder is er een mechanisch probleem met de meter, sensor of de pomp. Als de motor oud en versleten is, kan er ook interne schade zijn die niet ongedaan kan worden gemaakt.
Het hangt af van het type voertuig dat u bestuurt. De specificaties vindt u in de servicehandleiding. Normaal gesproken hebben auto's een stationaire oliedruk tussen 20 en 30 PSI, terwijl een vrachtwagen tussen 25 en 35 PSI iets hoger zal zijn.
De meest voorkomende oorzaak is een gebrek aan olie of dat u de verkeerde soort olie gebruikt. Als het bijvullen of verversen van de olie niet helpt, wil je kijken naar mogelijke mechanische storingen. Inspecteer de pomp, sensoren en meters of beoordeel of de motor versleten en defect is.
Nee, u moet stoppen met autorijden totdat u het probleem kunt achterhalen en oplossen. Wanneer de motor niet voldoende oliedruk krijgt, is er een gebrek aan smering en kunnen de interne componenten defect raken. Je wilt de motor niet vervangen of herbouwen als dit voorkomen had kunnen worden.
Er mag nooit met een lage oliedruk worden geknoeid. De reden dat er een meter en een waarschuwingslampje op het display staan, is om ervoor te zorgen dat u altijd op de hoogte bent. Bij het eerste teken van een lage oliedruk, vooral tijdens stationair draaien, kunt u het voertuig het beste laten nakijken.
Als u het probleem snel oplost, kunt u toekomstige motorschade voorkomen. Anders kunt u onomkeerbare schade veroorzaken die tot enorme reparatiekosten leidt.
Meer informatie:
