Je rijdt door, bemoeit je met je eigen zaken, wanneer uit het niets een lampje opduikt in je dashboard. Het ziet eruit als de omtrek van de motor van een auto, en de woorden "check" of "check engine" kunnen ernaast verschijnen. Het is het controlelampje – een van de meest gevreesde bezienswaardigheden die de mensheid kent.
Als u zich in deze situatie bevindt, hebben we zowel goed nieuws als slecht nieuws. Het goede nieuws is:het controlelampje betekent niet altijd dat er iets vreselijk mis is met uw auto. Het slechte nieuws is:het controlelampje kan betekenen dat er iets vreselijk mis is met uw auto. Maak je geen zorgen, we leggen het uit.
Het controlelampje kan om vele redenen optreden. Bijvoorbeeld zoiets eenvoudigs als een losse tankdop kan de waarschuwing activeren. En grote problemen, zoals defecte interne engine componenten, kunnen ook het licht aandoen. Om echt te weten wat er met uw auto aan de hand is, kunt u het beste een professionele diagnose van het probleem laten stellen.
Er zijn talloze redenen waarom het controlelampje kan gaan branden. Dit motorlampje is een belangrijk onderdeel van het diagnosesysteem aan boord . De computer van uw auto laat de waarschuwing oplichten wanneer er een probleem met de aandrijflijn wordt gedetecteerd (motor , transmissie , en aanverwante componenten) die de uitlaatemissies zouden kunnen verhogen.
Bijvoorbeeld een defecte tankdop , waardoor brandstofdampen in de atmosfeer kunnen ontsnappen, kan het licht activeren. Evenzo kan een intern motorprobleem dat een ontstekingsfout veroorzaakt en dus verhoogde koolwaterstofemissies, ook het licht aandoen. En om het nog ingewikkelder te maken, omdat elke auto anders is, kan het licht per jaar, merk en model verschillen.
Met andere woorden:er is geen manier om precies te zeggen waarom uw controlelampje brandt zonder diagnostisch werk uit te voeren.
Wat we u kunnen vertellen, is dat het controlelampje gaat branden voor problemen met de aandrijflijn. Problemen met bijvoorbeeld uw antiblokkeersysteem zullen het ABS-lampje . activeren , in plaats van het controlelampje.
Omdat verschillende onderdelen van een voertuig tegenwoordig nauw met elkaar verbonden zijn, kan een probleem binnen het ene subsysteem (bijvoorbeeld de antiblokkeerremmen) in sommige zeldzame gevallen waarschuwingen in een ander subsysteem (bijvoorbeeld de aandrijflijn) veroorzaken. Maar voor het grootste deel betekent het controlelampje dat er ergens een probleem is in de aandrijflijn of aanverwante componenten.
De betekenis van het controlelampje kan variëren, afhankelijk van of het een ononderbroken of knipperend licht is.
Zowel een ononderbroken als een knipperend motorcontrolelampje geeft aan dat er een probleem is gedetecteerd. een knipperend motorcontrolelampje geeft echter aan dat het een ernstig probleem is dat uw onmiddellijke aandacht vereist. Als u een knipperend licht ziet, kunt u het beste zo snel mogelijk contact opnemen met een monteur om ernstige schade te voorkomen.
In sommige voertuigen knippert het motorlampje niet wanneer de situatie urgent is. In plaats daarvan zal het lampje verschijnen in rood of oranje in plaats van geel wanneer een dringend probleem is gedetecteerd.
Waar het op neerkomt, is dat u uw voertuig altijd moet laten diagnosticeren en repareren, ongeacht of het controlelampje continu brandt of knippert. Een knipperlicht geeft een urgent probleem aan dat meteen moet worden opgelost. Om uw voertuig te beschermen - en dure reparaties te voorkomen - vraag een monteur om hulp zo snel mogelijk.
Laten we, met dat in gedachten, eens kijken naar enkele van de meest voorkomende redenen waarom uw controlelampje mogelijk brandt.
Het spreekt voor zich dat engine problemen kunnen het controlelampje activeren. Een regelmodule bewaakt de werking van de motor via een verzameling sensoren. En wanneer het een probleem detecteert, gaat het controlelampje branden.
De transmissie van uw auto manipuleert het motorvermogen en brengt dit over op de aandrijfwielen. Omdat de twee assemblages zo nauw samenwerken, kan een probleem met de transmissie ook de uitlaatemissies verhogen. Als de regeleenheid daarom een probleem met de transmissie detecteert, gaat het controlelampje branden.
Moderne voertuigen hebben een overvloed aan emissieapparatuur aan boord. Er is het uitlaatgasrecirculatiesysteem, de katalysator , het systeem voor verdampingsemissies - de lijst gaat maar door. Elk stukje van de puzzel is ontworpen om de uitlaatemissies te minimaliseren, waardoor het milieu wordt beschermd en de wereld veiliger wordt.
We zullen niet op elk van deze componenten en systemen afzonderlijk ingaan, omdat het er eerlijk gezegd te veel zijn om op te noemen. Maar vertrouw ons als we zeggen dat een storing in de emissieapparatuur het controlelampje gemakkelijk kan aanzetten.
Een breed scala aan sensoren en modules besturen de aandrijflijnen van vandaag. Bovendien communiceren de modules met elkaar via een uitgebreid datanetwerk. Problemen met sensoren, modules, netwerken en bedrading kunnen het controlelampje activeren.
De motor van uw auto heeft de juiste hoeveelheid lucht en brandstof nodig om goed te kunnen werken. Wanneer het te veel of te weinig van het een of het ander krijgt, zal de regeleenheid het waarschijnlijk merken. Het apparaat schakelt vervolgens het controlelampje in.
Het ontstekingssysteem omvat de bougies , bobinepakketten en al het andere dat nodig is om het lucht/brandstofmengsel in de motor te ontsteken. Zoals u waarschijnlijk al geraden heeft, controleert de regeleenheid de werking van het ontstekingssysteem. En het zal het controlelampje aanzetten als het een probleem detecteert.
Sommige mensen denken dat het controlelampje aangeeft dat hun voertuig bijna leeg is. Het motorcontrolelampje kan om verschillende redenen gaan branden, maar een laag oliepeil is daar meestal niet een van.
Een laag oliepeil is een serieus probleem, maar het zal uw controlelampje niet activeren. Het zal er echter voor zorgen dat het olielampje in uw dashboard gaat branden. Dit licht ziet eruit als een oliekan met een druppel olie die uit de tuit druppelt. Als u dit lampje ziet branden, kan dit erop wijzen dat uw voertuig meer olie nodig heeft.
Let goed op de prestaties van uw voertuig. Hoor je vreemde geluiden? Rijdt het nog steeds soepel of stopt het en stijgt het?
Als u niets ongewoons opmerkt, is het waarschijnlijk veilig om verder te rijden met uw voertuig naar een veilige locatie, ook al brandt het controlelampje. Ga echter voorzichtig te werk en zorg ervoor dat het meteen wordt gediagnosticeerd en gerepareerd om verdere schade te voorkomen.
Als er echter iets niet in orde is met de prestaties van uw voertuig of als andere dashboardlampjes plotseling ook gaan branden, kunt u het beste zo snel mogelijk stoppen met rijden. Vertraag en probeer snel optrekken of schakelen te vermijden. Blijf in dit langzame, constante tempo totdat u veilig kunt stoppen en uw voertuig kunt uitschakelen .
Het kan moeilijk zijn om er zelf achter te komen wat een controlelampje betekent, maar een mobiele monteur heeft de tools en apparatuur om het uit te zoeken.
Wanneer het controlelampje gaat branden, slaat de computer van uw auto, die vaak een regelmodule wordt genoemd, een bijbehorende diagnostische foutcode (DTC) op in het geheugen. Een professionele monteur kan een scantool of codelezer aansluiten op de OBD-poort van uw voertuig, die zich meestal in de stuurkolom bevindt, om deze diagnostische code op te halen.
Deze code vertelt uw monteur niet de exacte reden waarom uw controlelampje is ingeschakeld. In plaats daarvan gebruikt uw monteur de code als startpunt om verdere probleemoplossing uit te voeren en aanvullende diagnostische tests uit te voeren om het probleem vast te stellen.
De diagnostische code P0300 wordt bijvoorbeeld gebruikt om aan te geven dat uw motor in meer dan één cilinder niet goed werkt. Het vertelt uw monteur niet welke cilinders door het probleem worden beïnvloed of waardoor de motor in de eerste plaats overslaat. Dankzij deze code weet uw monteur waar hij moet beginnen met zoeken bij het onderzoeken van de reden waarom het controlelampje gaat branden.
Zodra het probleem is geïdentificeerd en gerepareerd, moet het motorcontrolelampje automatisch uitgaan . Als het niet uitgaat of als het weer verschijnt, kan het zijn dat er aanvullende reparaties nodig zijn.
U zult niet weten wat het controlelampje echt betekent totdat u uw auto door een professional hebt laten diagnosticeren. De waarschuwing kan wijzen op iets eenvoudigs en ongevaarlijks, of op iets ernstigs dat verdere schade aan uw voertuig kan veroorzaken.
Als uw motorlampje gaat branden, kunt u proberen de gasdop vast te draaien. Onthoud dat een controlelampje kan gaan branden als gevolg van een losse benzinedop, dus stevig aandraaien van de dop kan het probleem oplossen. Als het lampje uitgaat, hoeft uw auto niet gerepareerd te worden. Als het lampje nog steeds brandt, kan dit duiden op een ernstiger probleem met uw voertuig.
Je moet geen enkel risico nemen. Als uw controlelampje brandt, laat dan een professionele diagnose stellen en repareer het probleem meteen.
