Als je in de Vallei van de Zon woont, rijd je waarschijnlijk niet veel op sneeuw en ijs. En dat kan een groter probleem zijn dan u zich misschien realiseert, vooral als u van plan bent deze winter in het noorden een beetje te gaan sneeuwskiën. Een beetje geavanceerde kennis van het rijden in winterse omstandigheden kan u dure reparaties of zelfs lichamelijk letsel besparen.
Winterwegen kunnen voor problemen zorgen. IJs, sneeuw, modder en modder zorgen allemaal voor een puinhoop waar het moeilijk in te rijden kan zijn. Bovendien wordt het veel eerder donker en kan vegen sneeuw, tegemoetkomende koplampen en een vuile voorruit het zicht bemoeilijken. Soms verliezen onze banden grip op het wegdek, waardoor het voertuig uit de hand loopt. Deze gids laat je zien hoe je je hoofd koel kunt houden en kunt herstellen van een door ijs veroorzaakte slip.
Wiel draaien
Dit type slippen treedt op wanneer u te veel druk uitoefent op het gaspedaal voor de beschikbare tractie. Het komt voor wanneer er veel zachte sneeuw op de grond ligt, meestal wanneer u vertrekt vanuit een gestopte of langzaam rijdende positie. In deze situatie beginnen de banden sneller te draaien dan de auto rijdt. Wat er vervolgens gebeurt, hangt allemaal af van of u een voertuig met voor-, vier- of achterwielaandrijving bestuurt. Maar ongeacht de uitkomst van het spinnen van het wiel, is de remedie gewoon gas teruggeven totdat de banden weer grip hebben. Probeer vervolgens opnieuw te accelereren, maar druk voorzichtig op het gas, langzaam aan snelheid winnend. Soms kan wielspin in uw voordeel werken. Als je onderaan een grote heuvel staat en er ligt een nieuwe laag van het donzige, witte spul op de weg, dan kun je je motor toeren en de banden laten draaien om de bovenste laag sneeuw weg te halen. Uw banden komen dan in contact met het onderliggende wegdek, waar tractie wordt gegarandeerd. Dit kan het verschil betekenen tussen de top van de heuvel bereiken of weer naar beneden glijden. Vermijd wielspin in bochten, omdat uw auto volledig van de weg kan glijden of in de andere rijstrook en tegenliggers kan komen. Bovendien, als er opeengepakte sneeuw op de grond ligt, kunnen de draaiende banden de sneeuwlaag alleen maar meer oppakken en een pure laag harde sneeuw of ijs creëren, wat duidelijk niet effectief is als het op tractie aankomt.
Vergrendelde wielen
Het tegenovergestelde van wielspin is wanneer de banden blokkeren, waardoor de auto gaat slippen. Dit gebeurt wanneer de remmen snel en hard worden ingedrukt. De banden kunnen stoppen, maar de auto blijft rijden. Meestal gebeurt het wanneer de wegen glad zijn en de banden geen grip of grip op de weg hebben. Als dit gebeurt, moet u de remmen loslaten totdat de banden weer gaan bewegen. U hoeft hiervoor misschien niet eens uw voet volledig van de rem te halen. Zodra de banden beginnen te bewegen, probeert u opnieuw te remmen, maar zachter en langzamer. De meeste moderne auto's hebben een antiblokkeersysteem (ABS), dat voorkomt dat de wielen blokkeren. In plaats daarvan pulseert de remdruk naar alle vier de wielen, zodat de banden blijven draaien. ABS kan het moeilijker maken om snel te remmen op losse oppervlakken, zoals sneeuw of grind. Vergroot je volgruimte en geef jezelf extra remtijd om te compenseren.
Onderstuur
Onderstuur, soms "ploegen" of "duwen" genoemd, is wanneer een auto een bocht neemt en de voorbanden grip verliezen op het wegdek. De auto blijft rechtdoor rijden, ook al zijn de wielen gedraaid. Het treedt meestal op wanneer de auto te snel gaat voor de omstandigheden en kan worden behandeld door voorzichtig te remmen. Trap niet op de rem, daar wordt het alleen maar erger van. Onderstuur kan optreden tijdens verschillende andere gevallen. In een voertuig met voorwielaandrijving kan het doordraaien van de voorbanden bijvoorbeeld een slippen van onderstuur veroorzaken. Het kan gebeuren als u de voorbanden blokkeert terwijl u een bocht neemt. Soms komt onderstuur voor bij lichtere auto's of auto's met een zachte vering. Als er niet genoeg gewicht op de voorbanden rust, worden ze niet in het wegdek geduwd, maar zitten ze op de sneeuw. De meest voorkomende – en natuurlijke – reactie op een slip door onderstuur is omslaan. Het probleem zit hem echter niet in de wielen, maar in de tractie. Rem langzaam, voel de banden grip krijgen en accelereer dan langzaam de bocht in.
Overstuur
Het tegenovergestelde van onderstuur, overstuur is wanneer de achterbanden grip verliezen en de achterkant van het voertuig zijwaarts begint te glijden. Het komt meestal voor vanwege wielspin in auto's met achterwielaandrijving (en sommige vierwielaandrijving). Laat het gaspedaal los en blijf sturen in de gewenste richting. Deze slip kan ook optreden als u te snel rijdt en een bocht probeert te nemen terwijl u remt. Het kan ook voorkomen in pick-up trucks, auto's met voorwielaandrijving en andere voertuigen die licht achterin zijn. Wat er gebeurt, is dat er gewoon niet genoeg gewicht op de achterbanden rust, zodat ze glijden en geen grip kunnen krijgen. Laat in dit geval de remmen los en druk misschien zelfs zachtjes op het gaspedaal om wat gewicht op de achterbanden te plaatsen om de glijbaan te stoppen.
Visstaarten
Fishtailing, of contraslippen, vindt plaats wanneer u een slip door overstuur niet goed corrigeert. De achterkant van de auto schuift heen en weer en wint aan kracht, totdat het voertuig uit de hand loopt. Het moet snel en efficiënt worden afgehandeld binnen de eerste of tweede slip. Als u overstuur ervaart, kijk dan op de weg naar waar u wilt rijden en richt de banden naar die plek. Terwijl de auto rechttrekt, richt u het stuur recht zodat de banden de hele tijd wijzen waar u heen wilt. Dit soort slippen treedt op als u te laat bent met het maken van stuurcorrecties of als u te veel corrigeert en vervolgens dezelfde fout blijft maken. Sturen is het sleutelwoord. Breng lichte correcties aan om te voorkomen dat de achterkant van de auto heen en weer schuift. Hopelijk heb je wat technieken geleerd om je volgende excursie naar het noorden veiliger te maken!
