Als uw airco warme lucht in uw auto blaast, kan dit een van de meest frustrerende problemen zijn met uw voertuig. Vooral tijdens de zomermaanden kan hete lucht in uw voertuig meer zijn dan alleen incontinentie, het kan u zeer oncomfortabel maken en de afstanden beperken die u in uw voertuig kunt rijden, vooral in sommige warmere streken van het land.
Behalve dat u zich ongemakkelijk en geïrriteerd voelt, kan het hebben van een defect airconditioningsysteem zelfs tot gevaarlijke situaties leiden. Een van de meest voorkomende is dat u op een warme dag in een regenbui terechtkomt. Als de regen naar binnen trekt, moeten je ramen omhoog. Samen met regen komt er meestal een stijging van de luchtvochtigheid, waardoor uw voorruit aan de binnenkant vaak beslagen kan raken. De meeste voertuigen schakelen de airconditioning automatisch in, zelfs als de bestuurder deze niet selecteert wanneer de ventilatieopeningen op ontdooien worden geschakeld. De airconditioning in uw auto koelt namelijk niet alleen de lucht die in uw cabine wordt geblazen, maar verwijdert ook de vochtigheid en droogt de lucht uit. Deze droge lucht heeft nu de mogelijkheid om uw voorruit snel en gemakkelijk te ontwasemen, waardoor u veilig kunt rijden. Als uw airconditioningsysteem niet goed werkt, kan uw rit op een regenachtige dag ervoor zorgen dat u vast komt te zitten met een mistige voorruit die uw zicht beperkt en autorijden erg gevaarlijk maakt.
Het airconditioningsysteem in uw voertuig is opgesplitst in twee delen, een hogedrukzijde en een lagedrukzijde. De hogedrukzijde omvat de compressor en de condensor. De lagedrukzijde omvat het expansieventiel, de verdamper en de droger. Om de staat van de componenten aan de hogedrukzijde van uw systeem te controleren, heeft u speciaal gereedschap nodig en een goede praktische kennis van hoe uw airconditioningsysteem werkt.
Om de lagedrukzijde van uw systeem te controleren, heeft u eigenlijk alleen een eenvoudige meter nodig en een manier om deze op uw systeem aan te sluiten. Veel auto-onderdelenwinkels verkopen koelmiddelnavulbussen met de juiste meter en connectoren geïnstalleerd en klaar om uw systeem te testen. Als de airconditioner van uw auto warme lucht blaast, is dit de beste plaats om het probleem te diagnosticeren.
Voordat u de lage zijdruk kunt meten, moet u uw voertuig starten, stationair laten draaien en de airconditioning volledig inschakelen. Vervolgens kunt u de meter aansluiten op de lagedrukpoort in uw airconditioningsysteem en zien wat de meetwaarden zijn.
De lage zijdruk in uw systeem moet fluctueren wanneer de compressor aan en uit schakelt, dus zorg ervoor dat u de compressorpoelie kunt zien om te controleren wanneer de compressor is ingeschakeld en wanneer deze wordt uitgeschakeld. Wanneer de compressor niet aan het fietsen is, moet de druk in uw systeem gelijk worden en hoger zijn dan 50 PSI. Wanneer de compressor aan het fietsen is, zal de lage zijdruk dalen omdat de compressor een aanzuiging creëert. Als het te laag wordt, vaak rond de 20 psi, kan uw compressor afslaan om zichzelf te beschermen. Als het niet genoeg daalt, kan dit erop duiden dat uw compressor zwak wordt en niet meer de capaciteit heeft om het koeleffect in uw systeem te creëren.
Als u een abnormaal lage druk in uw systeem aan de lagedrukzijde aantreft, is dit meestal een indicatie van een lek. Als dat het geval is, voegt u Red Angel AC Stop Leak toe aan uw airconditioningsysteem en vult u vervolgens met koelmiddel totdat de lage druk aan de zijkant binnen de specificatie voor uw voertuig valt. Red Angle AC Stop Leak reist door uw airconditioningsystemen naar het lekpunt waar het een chemische afdichting in het systeem vormt, zodat uw nieuw toegevoegde koelmiddel niet terug lekt.
Voor meer informatie over Red Angel AC Stop lek, klik op onderstaande banner!
U kunt Red Angel AC Stop Leak kopen bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels, zoals:
Foto's geleverd door:
AC_blowing_hot.jpg – Door Rusak – Gelicentieerd door Thinkstock Photos – Originele link
