Het vervangen van de koppakking is een ontmoedigende procedure, zowel voor de monteur als voor de eigenaar van het voertuig die voor de reparaties betaalt. Het vervangen van de koppakking is een moeilijk proces en vereist een goede kennis van hoe de motor van een voertuig werkt vanuit technisch oogpunt. Als u de motor eenmaal hebt gedemonteerd, moet u ook meerdere diagnoses uitvoeren om ervoor te zorgen dat de opgeblazen koppakking geen andere componenten heeft beschadigd. Diagnostiek zoals het controleren van de kop en het motorblok op vlakheid en scheuren, evenals het controleren van de motorlagers op schade als er water in de olie is gekomen.
Het vervangen van de koppakking van een voertuig is een tijdrovend proces en helaas weet je nooit echt wat de totale kosten zullen zijn totdat de motor volledig opnieuw in elkaar is gezet, omdat er zoveel plaatsen zijn waar verborgen kosten zijn en er meer kapotte onderdelen kunnen zijn op de loer.
Al deze complicaties en verborgen kosten zorgen ervoor dat veel autobezitters op zoek gaan naar andere opties voor het vervangen van de koppakking. De meest verleidelijke optie voor iemand met een oudere auto die het grootste deel van zijn waarde heeft verloren, is om gewoon met het voertuig te blijven rijden en koelvloeistof of water aan het koelsysteem toe te voegen om het vol te houden. Het voor de hand liggende gevaar van deze "oplossing" is dat als u vergeet uw koelvloeistofpeil te controleren, zelfs voor een korte tijd, u een gevaarlijk laag niveau kunt krijgen en een oververhit voertuig waardoor u vastloopt of erger.
Het andere op de loer liggende gevaar bij het blijven rijden met uw voertuig in plaats van uw probleem op te lossen, is dat de voortdurende overdracht van koelvloeistof naar uw verbrandingskamer en uitlaatgassen naar uw koelsysteem zal leiden tot langdurige problemen in uw motor. Als koelvloeistof in de verbrandingskamer lekt, zal het snel het extreem gladde metaal en de zuigerveren aantasten. Deze corrosie zal snel doorblazen en lagere compressie in de cilinders mogelijk maken, zelfs nadat u de koppakking hebt vervangen. Dit zorgt er ook voor dat koelvloeistof in uw olie kan komen, wat het vermogen om corrosie te remmen en uw lagers te smeren drastisch vermindert. Ten slotte, net zoals een stromende rivier rots erodeert, zal dit lek in de koppakking snel je hoofd en motorblok eroderen en kan het heel gemakkelijk kromtrekken en scheuren veroorzaken.
Hopelijk bent u ervan overtuigd dat alleen rijden en koelvloeistof toevoegen geen veilig alternatief is voor het vervangen van uw gehoorde pakking! Er is echter een veilig, effectief en gegarandeerd alternatief voor het vervangen van de koppakking. BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer is speciaal ontwikkeld voor de doe-het-zelver die niet de tijd of het gereedschap heeft om groot motorwerk uit te voeren. BlueDevil Pour-N-Go is eenvoudig in gebruik en kan een lekkage van de koppakking op uw 4 of 6 cilinder voertuig dichten! Bekijk onze pagina met routebeschrijvingen om de 5 eenvoudige stappen te leren voor het gebruik van BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer!
Voor meer informatie over BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer, klik op onderstaande banner!
U kunt BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer en andere BlueDevil-motorafdichtingsproducten kopen bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
head_gasket_replacment.jpg – Door Stocksnapper – Onder licentie van Thinkstock Photos – Originele link
