Purcellville, Virginia – Het Virginia Department of Motor Vehicles heeft een Virginia State Emissions-programma geïmplementeerd waarbij automobilisten in de staat Virginia een Virginia State Emission-test moeten doorstaan om de registratie van hun voertuig te vernieuwen.
Het lijdt geen twijfel dat vervuiling een probleem is. Als je het woord 'smog' hoort, denk je misschien aan stedelijke gebieden in het westelijke deel van het land. Maar de staat Virginia is niet immuun. Niet zo lang geleden werden de gebieden DC, Baltimore en Noord-Virginia door de American Lung Association vermeld in de top tien van meest smoggste regio's in Amerika. Gelukkig is dat onderscheid voorbij. Maar het is niet vanzelf gebeurd.
Aangezien voertuigemissies worden beschouwd als de grootste bron van verontreinigende stoffen in Noord-Virginia, zijn er inspanningen geleverd om die emissies in het gebied te verminderen. Het programma dat bekend staat als Air Check Virginia vereist dat voertuigen die in tien dichtbevolkte gebieden van de staat worden gestald, om de twee jaar een emissie-inspectie ondergaan om in aanmerking te komen voor registratie bij het Department of Motor Vehicle (DMV). Deze tests, ook wel een "smogcheck" genoemd, meten de uitstoot van uw voertuig en vergelijken deze met de eisen van de Environmental Protection Agency voor luchtverontreinigende stoffen die in de atmosfeer terechtkomen.
In tegenstelling tot sommige problemen die u met uw voertuig kunt tegenkomen - lage vloeistoffen, verstopte filters, slechte remmen, kale banden - is het niveau van luchtverontreinigende stoffen dat uit uw uitlaat komt niet iets dat u gemakkelijk zelf kunt diagnosticeren. Een emissie-inspectie is een test van het uitlaatsysteem van uw voertuig. Het is ontworpen om het niveau van luchtverontreinigende stoffen te controleren die door de uitlaatpijp worden uitgestoten. Als een voertuig in bepaalde gebieden van Virginia de vereiste emissie-inspectie niet doorstaat, wordt er geen DMV-registratie afgegeven totdat reparaties zijn uitgevoerd om het probleem te verhelpen. Hoewel sommige reparaties kostbaar kunnen zijn, kost de emissie-inspectie zelf slechts een nominaal bedrag van niet meer dan $ 28.
De gebieden die onder de Air Check Virginia-regelgeving vallen, zijn onder meer de graafschappen Arlington, Fairfax, Loudoun, Prince William, Stafford - evenals de steden Alexandria, Fairfax, Falls Church, Manassas en Manassas Park.
Over het algemeen vereisen benzine-aangedreven voertuigen die binnen vijfentwintig jaar zijn geproduceerd (en onder de 10.000 pond bruto voertuiggewicht of GVWR), en dieselvoertuigen (minder dan 8,5.000 pond GVWR) gebouwd na 1996, emissie-inspecties – hoewel de meeste nieuwe voertuigen mogelijk worden vrijgesteld wanneer ze voor het eerst worden genoemd. Er kunnen andere vrijstellingen worden verleend voor hybride voertuigen die meer dan 50 mpg en andere schone brandstofvoertuigen bevatten.
De keuringsplicht is van toepassing op voertuigbezitters in de aangewezen provincies en steden, evenals op regelmatige forenzen naar het gebied. Overheidsvoertuigen zijn ook inbegrepen. De RDW neemt zes tot acht weken voordat een inspectie moet worden voltooid contact op met eigenaren en de voertuigregistratie kan pas worden verwerkt nadat de inspectie is geslaagd (of een ontheffing is verleend). Hoe wordt een Virginia-emissietest uitgevoerd? Een emissie-inspectie kan worden uitgevoerd bij een reparatiewerkplaats die is gecertificeerd door het Virginia Department of Environmental Quality. In een gecertificeerde winkel kunnen drie soorten emissietests worden uitgevoerd voor elk voertuig dat moet worden gekeurd.
De test van de acceleratiesimulatiemodus (uitgevoerd op een meetapparaat genaamd een dynamometer en met een sonde in de uitlaatpijp) en de test met twee snelheden bij stationair draaien (ook met een uitlaatsonde) worden beide uitgevoerd op oudere voertuigen. Maar de meeste auto's, vrachtwagens en SUV's die in de afgelopen twintig jaar zijn gebouwd, hebben een ingebouwde link naar het boordcomputersysteem dat toegang geeft tot emissiegegevens. De meeste voertuigen worden tegenwoordig getest door middel van de On-Board Diagnostic System Test, waarbij een technicus een speciale diagnosecomputer aansluit op de dataverbinding van het voertuig en toegang krijgt tot de emissie-informatie.
Voorafgaand aan de emissie-inspectie voert de inspecteur een pre-inspectie veiligheidscontrole uit. Dit is in wezen een beoordeling van eventuele veiligheidsrisico's - vloeistoflekken, ontbrekende tankdop, rook, mechanische of elektrische problemen of andere defecten die veiligheidsproblemen kunnen veroorzaken. Als de voorlopige inspectie niet bevredigend is, komt het voertuig pas in aanmerking voor emissietests als de reparatie is uitgevoerd.
Voertuigen kunnen ook worden geïnspecteerd door door een van de verschillende RAPIDPASS-testlocaties te rijden. Op verschillende punten in het noordelijke deel van de staat zijn testlocaties te vinden die bekend staan als RAPIDPASS-testlocaties. Deze doorrijzones vereisen niet meer dan een langzame rit langs de emissiesensoren. En een vast bedrag. Een camera fotografeert het kenteken van het voertuig. Resultaten worden naar de DMV gestuurd en chauffeurs hebben online toegang tot de resultaten.
Maar niet alle voertuigen komen in aanmerking voor het RAPIDPASS-systeem en de inspectie is over het algemeen strenger dan bij andere testformaten. En hoewel dit type inspectie slechts ongeveer één seconde duurt, kan een gecertificeerde reparatiefaciliteit ook reparaties uitvoeren als uw voertuig niet door de keuring komt.
Emissietesten kunnen tot negentig dagen voordat een voertuigregistratie verloopt worden voltooid en zijn tot twee jaar geldig. Indien uitgevoerd vóór de periode van negentig dagen, levert een test slechts een voertuigregistratie van één jaar op.
U ontvangt een vrijstelling van emissie-inspectie als de verwachte kosten voor reparaties aan uw voertuig de door Virginia opgelegde kostendrempel overschrijden. De huidige reparatiedrempel, met ingang van 1 april 2016, is $ 815. Emissiespecifieke reparaties die eerder aan het voertuig zijn uitgevoerd, tellen alleen mee voor het saldo van de vrijstelling als ze zijn uitgevoerd door een gecertificeerde emissiereparatietechnicus in dienst van een gecertificeerde emissiereparatiefaciliteit.
Er zijn uitzonderingen op Virginia's Emission Testing voor diesel, oudere benzineauto's en een auto die op schone brandstof rijdt. Enkele veel voorkomende uitzonderingen zijn als volgt:bezoek een gecertificeerde emissiereparatiefaciliteit voor een volledige lijst. Benzine-aangedreven passagiers- of goederenvervoerende voertuigen met een modeljaar dat ouder is dan 25 jaar vóór 1 januari van het lopende kalenderjaar. Diesel aangedreven voertuigen; tenzij ze een modeljaar nieuwer dan 1996 zijn, of een bruto voertuiggewicht (GVWR) van minder dan 8.501 lbs., (als het GVWR niet beschikbaar is, zullen lege en brutogewichten worden gebruikt) en registratie die verloopt in juli 2007 of later. Voertuigen die uitsluitend worden aangedreven door schone brandstof, inclusief gecomprimeerd of vloeibaar aardgas, elektriciteit of zonne-energie.
Hoewel het niet eenvoudig is om te bepalen of uw voertuig een emissie-inspectie zal doorstaan zonder daadwerkelijk door te gaan met een inspectie, is de kans groot dat het voertuig de test niet doorstaat als uw controlelampje op het dashboard brandt. Wat zorgt ervoor dat een auto niet slaagt voor een emissietest? Een rijk stationair mengsel (een te hoge brandstof-luchtverhouding), versleten bougies, defecte emissieregelcomponenten (inclusief de EVAP-sensor of O2-sensoren), of zelfs een losse of defecte gasdop zijn enkele voorbeelden van omstandigheden die zouden kunnen leiden tot een mislukte toets. In al deze gevallen zal het controlelampje waarschijnlijk gaan branden.
Als uw voertuig de emissie-inspectie niet doorstaat, moet u reparaties uitvoeren om het in overeenstemming te brengen. De inspecteur zal een rapport afgeven met een lijst van vereiste reparaties die moeten worden uitgevoerd door een gecertificeerde reparatiewerkplaats. Nadat de reparatie is uitgevoerd, kunt u binnen veertien dagen gratis opnieuw testen op dezelfde testlocatie.
Als uw voertuig na reparatie niet door de tweede keuring komt en de reparatiekosten een bepaalde grens overschrijden, kunt u keuringsvrijstelling aanvragen. Alle kosten die zijn gemaakt voor het repareren van de problemen die hebben geleid tot de mislukte emissietests, kunnen worden verrekend met de vrijstelling – op voorwaarde dat het werk is uitgevoerd door een gecertificeerde emissiereparatietechnicus die werkzaam is bij een gecertificeerde emissiereparatiefaciliteit. Reparaties die door iemand anders zijn uitgevoerd, tellen niet mee voor een vrijstelling.
Zodra uw voertuig door de keuring komt - of een ontheffing is afgegeven - worden de resultaten binnen 24 uur doorgegeven aan de RDW en kunt u registratie aanvragen. De inspectie blijft twee jaar geldig, wat betekent dat u het volgende jaar geen nieuwe inspectie hoeft te krijgen (op voorwaarde dat u deze binnen de negentig dagen hebt behaald).
Om ervoor te zorgen dat u niet vast komt te zitten in de rij bij de DMV die probeert om registratie aan te vragen zonder een vereiste emissie-inspectie, moet u uw voertuig laten testen bij een gekwalificeerde autoreparatiefaciliteit. Hogan &Sons Tyre and Auto heeft erkende inspecteurs voor de emissie-inspectie van de staat Virginia en een volledige staf van technici om de vereiste reparaties uit te voeren.
Maak van Hogan &Sons Tyre and Auto uw one-stop-shop voor emissietests en gecertificeerde reparaties.
Hogan &Sons banden en auto's | Auteur:Mike Ales | Copyright november 2018
