In het bezit van een pick-up truck of SUV? Onze auto-experts onthullen de basisprincipes van DIY-truckonderhoud , inclusief het vervangen van de differentieelolie, het vervangen van een schakelbakmotor, het weer laten werken van een vastgelopen achterklep en andere doe-het-zelfreparaties die honderden euro's kunnen kosten bij een reparatiewerkplaats.
1 / 12
Als je een pick-up truck of een SUV hebt, volgen hier een paar onderhoudstaken u zelf kunt doen om dure reparaties te voorkomen. Eerst laten we u zien hoe u de olie kunt verversen in twee vaak verwaarloosde leden van uw aandrijflijn:het differentieel en de tussenbak. Als u dit onderhoud overslaat, kunt u eindigen met een dure ($ 2.000) metaal-op-metaal-ervaring (zie foto links). Doe het zelf op een zaterdagochtend en bespaar $ 150 aan winkelkosten.
Ten tweede laten we u zien wat u moet doen als u op de schakelaar drukt om uw vierwielaandrijving in te schakelen en er gebeurt niets. U heeft waarschijnlijk een nieuwe schakelmotor nodig, en geloof het of niet, het vervangen ervan is eenvoudig.
En tot slot leer je hoe je die stomme achterklep kunt repareren die niet kan worden geopend of vergrendeld.
Vereiste gereedschappen en materialen voor dit project
Leg de benodigde gereedschappen voor dit doe-het-zelf-project klaar voordat u begint - u bespaart tijd en frustratie.
• Socket/ratchet-set
• Kitpistool
• 4-in-1 schroevendraaier
• Verstelbare sleutel
• Plamuurmes
• Rags
• Veiligheidsbril
• Momentsleutel
• Wegwerphandschoenen
• Olie opvangbak
• Zuigpistool
• Differentieelolie, pakking en afdichting
• RTV-afdichtmiddel
• Tussenbakvloeistof
• Schakelmotor tussenbak
• Lithiumvet
Begin met het lokaliseren van de gestempelde metalen ID-tags op uw voor- (vierwielaandrijving) en achterdifferentiëlen. Schrijf de codes op en breng ze naar de dealer of auto-onderdelenwinkel . De onderdelenmensen hebben de codes nodig om de juiste pakking, afdichting en olie voor uw differentieel te selecteren. De ID-tag helpt hen ook te bepalen of uw differentieel van het "limited-slip" -type is, dat een wrijvingsmodificerend additief nodig heeft. Differentiëlen met beperkte slip brengen het vermogen over naar het andere wiel als er een draait. De wrijvingsmodificator zorgt ervoor dat het mechanisme soepel werkt. Terwijl u aan het winkelen bent, kunt u ook een "zuig"-pistool pakken om de nieuwe olie te injecteren en een tube RTV-afdichtmiddel (vulcaniseren op kamertemperatuur) om de pakking opnieuw af te dichten of een nieuwe te vormen.
Breng uw truck omhoog en ondersteun hem met kriksteunen . Als uw differentieel is uitgerust met een aftapplug in het deksel, kunt u de plug eenvoudig verwijderen en met een zuigpistool het oude smeermiddel eruit zuigen. De meeste nieuwere differentiëlen hebben echter geen aftapplug en u moet het deksel verwijderen om ze af te tappen. Plaats een opvangbak onder het differentieel en verwijder de dekselbouten, beginnend aan de onderkant en werkend naar boven. Met de bouten naar buiten, houdt u het deksel vast terwijl u er zachtjes op tikt met een rubberen hamer of wrikt u het los met een pakkingschraper. Zodra de olie is afgetapt, gebruikt u keukenpapier om eventuele ophoping van olie op de bodem van het differentieelhuis op te nemen. Spuit de binnenkant van het differentieel niet in met enig type reinigingsmiddel - dit kan de afdichtingen en koppelingen beschadigen en het kritische startsmeermiddel van de tandwielen en lageroppervlakken wegspoelen.
Gebruik een pakkingschraper of plamuurmes om de oude pakking of RTV-afdichtmiddel van de behuizing te verwijderen en de pasvlakken te bedekken. Voer een laatste schoonmaakbeurt uit door een papieren handdoek te besproeien met remreiniger in een spuitbus en alle sporen van olie van de pasvlakken af te vegen.
Breng vervolgens een dunne laag RTV-afdichtmiddel aan op het differentieel en druk de pakking op zijn plaats. Monteer het deksel en draai de bouten aan. Als uw voertuig RTV-afdichtmiddel nodig heeft in plaats van een pakking, breng dan een royale rups aan op het deksel en zorg ervoor dat de rups de boutgaten omgeeft.
4 / 12
Snel uithardende RTV "skins" in slechts 15 minuten, dus breng de afdekking aan en draai de bouten meteen aan. Als u de bouten te strak aandraait, kan de hele RTV worden uitgeknepen en kunnen er lekken ontstaan, dus gebruik een momentsleutel . Het juiste aanhaalmoment van de bout is van cruciaal belang voor het behouden van een goede afdichting van het deksel. Raadpleeg een werkplaatshandleiding of gebruik een online reparatiehandleiding (zoek naar "online reparatiehandleiding" voor uw vrachtwagen- of automodel) om de specificaties voor het aanhaalmoment van de bouten voor uw voertuig te vinden.
5 / 12
Lees de aanwijzingen op de RTV-verpakking om de minimale "uithardingstijd" te bepalen voordat u nieuwe olie bijvult. Zodra de RTV is uitgehard, vult u het differentieel bij tot het juiste niveau (raadpleeg een winkelhandleiding ). Voeg altijd eerst de frictiemodificator toe en vul daarna de versnellingsbakolie bij.
De tussenbak bevindt zich aan de achterkant van de transmissie en het is zijn taak om het vermogen naar de voor- en achteraandrijfassen te "overdragen" wanneer u overschakelt naar vierwielaandrijving. Maar de tandwielen in de tussenbak draaien zelfs als je in tweewielaandrijving zit. Het is dus belangrijk om de olie op tijd te verversen, ook als u niet vaak met vierwielaandrijving rijdt.
Plaats een doek en een opvangbak in het gebied onder de tussenbak voordat u de aftapplug verwijdert - dit kan een rommelige klus zijn. De aftapplug op deze Ford-truck heeft een verzonken 3/8-in. vierkant gat. Om die stijlplug te verwijderen, steekt u eenvoudig het uiteinde van uw ratel in en maakt u deze los. Andere fabrikanten gebruiken aftappluggen met zeskantige kop. Gebruik een zespunts-aansluiting voor die stijl.
7 / 12
Gebruik een trechter met een flexibele tuit om de tussenbak opnieuw te vullen of koop een goedkoop zuigpistool (zie volgende dia ) om de verse vloeistof te injecteren. Raadpleeg uw werkplaatshandboek voor het type vloeistof dat u moet gebruiken en het juiste vulniveau. Draai de aftapplug vast volgens de specificaties als u klaar bent.
8 / 12
Gebruik een zuigpistool om vloeistof in krappe ruimtes te injecteren.
Als uw vrachtwagen met vierwielaandrijving elektronisch schakelt (drukknop of draaiknop), doet de schakelmotor het werk om de versnellingen in en uit 2-WD, 4-High en 4-Low te verplaatsen. Als de schakelmotor uitvalt, zit je transmissie vast in twee- of vierwielaandrijving.
Een probleem met de schakelmotor diagnosticeren is makkelijk. Raadpleeg een bedradingsschema in de werkplaatshandboek en volg de procedure voor het controleren op vermogen bij de motor. Als de motor stroom krijgt maar niet reageert, vervang hem dan. Het duurt minder dan een uur, en als u een vervangende motor gebruikt, kunt u bijna $ 200 besparen door het werk zelf te doen. Neem contact op met een auto-onderdelenwinkel, dealer of online voor vervangende motoren.
In de meeste gevallen wordt de motor op de achterkant van de tussenbak gemonteerd en met een paar kleine bouten op zijn plaats gehouden. Volg de instructies in uw winkelhandleiding om de tussenbak in de juiste versnelling te zetten voordat u de oude motor verwijdert.
Koppel vervolgens de elektrische connector los en verwijder de bevestigingsbouten van de schakelmotor. De motor moet recht van de as trekken. Als uw schakelmotor een interne aardingsdraad heeft (een zwarte draad die van de schakelmotor naar de binnenkant van de tussenbak gaat), knipt u deze gewoon door en verbindt u deze met de nieuwe bedradingsconnector. Soldeer de verbinding aan elkaar en zorg ervoor dat u deze afdicht met krimpkous om de verbinding waterdicht te houden.
Werk de klus af door een dunne laag RTV-afdichtmiddel aan te brengen rond de rand van de motorflens. Schuif de nieuwe motor op de as, installeer de bouten en draai aan volgens de specificaties.
10 / 12
Draai de bouten vast en sluit de elektrische connector weer aan. Maak dan een proefrit om te controleren of het goed werkt.
11 / 12
Achterkleppen worden veel misbruikt en slikken veel puin van uw weekendprojecten in. Wanneer dat puin zijn weg vindt naar de vergrendelings- en vergrendelingsmechanismen, krijgt u een achterklep die niet kan worden geopend of niet kan worden gesloten. Het is een gemakkelijke oplossing die u kunt doen met een doppenset en een spuitbus lithiumvet.
Begin met het verwijderen van het toegangspaneel op de achterklep. (Als u een bedliner heeft , moet u het achterklepgedeelte verwijderen voordat u bij het toegangspaneel komt.) Zodra de kap is verwijderd, gebruikt u perslucht om het vergrendelingsmechanisme af te blazen. Breng vervolgens een ruime laag lithiumvet aan op het gebied van de nok/hendel en alle draaipunten.
Spuit de vergrendeling en de veer in met vet. Open en sluit de achterklep meerdere keren en spuit de grendels opnieuw.
Bekijk meer doe-het-zelf tips voor auto-onderhoud !
Ontdek Reader's Digest Cars .
